Новая модель Ульяновского автомобильного завода, Уаз Патриот 2019 года отличается мощным двигателем в 150 л.с.
Первая фраза, которую сказал водитель, проводивший тест драйв для нового Уаза, это то, что в управление это совсем другая машина. По внешним признакам Патриоты разных выпусков, ничем не отличаются. По славам конструкторов, все изменения коснулись начинки автомобиля.
В новом Уаз Патриот 2019 года учтены эксплуатационные замечания
Уаз Патриот выпускается Ульяновским автомобильным заводом с 2005 года. За 14 лет эта модель успешно себя зарекомендовала. Производителем учитывались все замечания автолюбителей к предыдущим моделям. Пытались исправить все нюансы заявленные ранее.
Патриот каждый год усовершенствовался, основные изменения ждали эту модель в 2018 году. В прошлом году Уазу поставили новый двигатель. Точно такой, как ставят на коллегу Патриота, Уаз Профи. Мощность двигателя 150 л.с. с условием, что объем в 2,7л.
С новым двигателем мотор стал намного резвее, что очень порадовало водителя тест драйва. Конечно для автомобиля с весом в 2т хотелось бы большего. Но за всю историю выпуска Патриота этот результат резвости радует.
Торпеда выполнена также, как и раньше без изменений. Встречается плохо подогнанные детали, есть люфт. Что особенно слышно при наборе скорости.
В панель приборов так и не вернули данные о среднем расходе топлива, а это было очень удобно.
Салон оснащен мультимедийными гаджетами, а именно уже настроенным навигатором и парктроником.
Новая модель Уаз Патриот просто рвет с места благодаря модернизации
В управлении изменения ощутимы с первого рывка, педаль сцепления стала мягче. Теперь бросив его Патриот не глохнет, а спокойно рвется с места.
Во время тест драйва новый Уаз с легкостью справляется с крутым подъемом по скользкой дороге. Предыдущие модели, на таких препятствиях вели себя хуже.
Сиденья в салоне не изменились, от долгой езды очень устает поясница. Регулировка по высоте сиденья также не удобны. Это касается переднего ряда. А вот пассажиры, сидящие сзади находятся в очень просторном салоне, у каждого есть подогрев. А это не мало важно при российских зимах.
В салон добавили ручки, прикрепленные на стойках, что облегчило осуществления посадки в автомобиль. Ведь машина высокая и раньше отсутствие ручки вызывало затруднения, чтобы залезть в салон.
Изменили принцип работы ручки коробки передач, теперь переключатся стало проще.
Изменения коснулись салона и корпуса нового Уаз Патриот
Расход топлива в этой модели не изменился, все те же 12л на 100км, это по трассе. По городу будет гораздо больше, что может только расстроить водителей.
Багажник впечатляет своими габаритами, но все делают замечания, что нет приспособлений для крепления вещей. Это часто приносит неудобства. Вентиляционные решетки на прошлых моделях были расположены на потолке, что приводило к сильному запотеванию стекол.
В Уазе 2019 года решетки вентиляции расположили на стенах багажника, это немного улучшило ситуацию с конденсатом.
Для улучшения прохождения по асфальтированной дороге, были модернизированы амортизаторы. Благодаря этому, при езде по плохому асфальту руль больше не дрожит. Это было замечено в предыдущих версиях Уаза.
Новая шумоизоляция двигателя Патриота обеспечила водителю и пассажиру чувствовать себя намного комфортнее в салоне. Ведь внутри стало намного тише, если сравнивать с ситуацией моделей прошлых лет.
Машина стала более управляемой и маневренной, это благодаря изменению размера шин. Что пошло на пользу при езде, 16 дюймов сменили 18.
Тест драйв нового Патриота по заснеженным полям дал положительный результат
По прямой Уаз Патриот держится намного лучше, да и в повороты входит с легкостью. Для разворота и парковки, с внедренными изменениями, теперь нужно намного меньше движений.
Крышка дверцы бензобака получила повое крепление. В прошлых моделях дверца плоха держалась и от вибрации по бездорожью все время открывалась. Конструкторы учли эти замечания.
Дверь багажника обеспечили уплотнителем, чего очень не хватало раньше.
Тест драйв проводили на заснеженных полях, где новая модель проявила себя отлично.
Улучшенный двигатель, и ходовая часть положительно повлияли на проходимость, что не скажешь об единственном изменении салона. Это оказалось ручка, это очень удобно для посадки. Но в огромном багажнике нет ни отсеков, ни кармашков. Что делает место в багажнике просто не задействованным.
Видео с тест драйва нового Уаз Патриот можно найти на официальном сайте Ульяновского автомобильного завода.
