В сети появились снимки салона Lada Vesta FL. На фото видно, что производители изготовили новые боковые зеркала и появился блок управления стеклоподъемниками с авторежимом. Дизайн интерьера произведен с множеством вставок покрытых хромом. Модель Lada Vesta назвать старой сложно, однако плановая модернизация нужна даже ВАЗовскому бестселлеру.
Салон модели Lada Vesta FL будет основательно изменен
Новая модель от АвтоВАЗа, с названием Lada Vesta, уже обзавелась личной историей. Первоначально планировалось назвать автомобиль — LADA В. На начальной ступени проектирования эту модель готовили на смену для Lada Priora. Со временем автомобиль обрел собственное имя – LADA Vesta.
В новой модели панель приборов, двери и центральный тоннель абсолютно обновлены. Главной особенностью нового салона Vesta FL стал довольно крупный экран мультимедийной системы. Появилась новая климатическая система, новое размещение кнопок на центральной панели с емкой нишей снизу, кулиса вариаторной коробки, закрытая секция с подстаканниками. Рулевая колонка осталась прежней.
Внутреннее убранство Lada Vesta FL не уступает многим иномаркам. Салон Vesta приятен на вид, комфортен и очень эргономичен. Производители изменили форму дефлекторов, дверных ручек, декоративных элементов.
Рассекречены детали экстерьера Lada Vesta FL
Экстерьер Lada Vesta FL будет значительно изменен, появятся новые бамперы, оптику и задние фонари. Помимо этого, форсунки стеклоомывателя переместятся с капота на «жабо» автомобиля.
В этом году Lada Vesta получит новый вариатор Jatco JF015E. Так как АвтоВАЗ в нынешнее время активно работает над проектом Lada Vesta FL, это может означать, что новая коробка появится уже на обновленной модели.
В гамму двигателей войдут 3 силовых мотора, и столько же коробок передач. Агрегаты объемом 1.6 и 1.8 л с мощностью 106 и 122 л.с. соответственно останутся, и к ним присоединится HR16 114-сильный двигатель с объемом 1.6 л. Так же будут доступны 5-ступенчатая мезаническая коробка, а также «робот» (АМТ) и вариатор (CVT).
Lada Vesta базируется на универсальной платформе LADAB
В 2001 году перед АвтоВАЗом была поставлена задача изготовить российский автомобиль, который не уступал бы западным аналогам. Запустить серийное производство этой модели удалось только спустя 14 лет.
У модели Vesta собственная платформа, которая была создана из наработок ВАЗовского проекта С. Но без заимствований не обошлось, балку задней подвески одолжили у Renault. С технической точки зрения, это принципиально новая машина, созданная на платформе B, представляющей собой собственную разработку тольяттинцев с использованием некоторых узлов и агрегатов автомобилей Renault.
Серьезно потрудились производители и над вопросами безопасности Lada Vesta. Модель оснащена механизмами, контролирующими устойчивость, автоматически блокирующими двери во время движения и помогающими стартовать при подъеме. Конечно же, присутствуют подушки безопасности и удобные подголовники.
Производители вложили почти 6 млрд рублей в проект LADA Vesta. В итоге получился очень стильный, яркий и гармоничный автомобиль. Эксперты называют Lada Vesta самым красивым детищем АвтоВАЗа. Она выделяется на фоне отечественных аналогов и привлекает внимание на дороге.
