Skoda Karoq 2019 стал новым кроссовером на ваговской платформе MQB. Он сменил устаревший Yeti и претендует на звание автомобиля высокого класса. Чешский производитель показал новинку в марте 2017 года и ещё тогда планировал начать производство модели в России. Ранее упоминалось 2 сборочных контейнера – из Калуги и из Нижнего Новгорода. Сейчас информация обновилась и стали известны примерные сроки продажи Karoq в РФ.
Skoda Karoq 2019 выйдет в России в 3 вариантах сборки
В отличие от Skoda Kodiaq, модель нельзя сначала привезти из Чехии, а затем наладить производство. Как отметил руководитель марки в России Ян Прохазка, это значительно повысит цену товара, а в более высокой ценовой категории конкуренция высока и спрос на «Карок» сильно упадёт.
Делать кроссовер планируют на Горьковском автомобильном заводе в Нижнем Новгороде. Информация подтверждена официальными представителями на пресс-конференции, состоявшейся в Млада-Болеславе.
Завод оснащён всеми современными технологиями и уже сотрудничает с компанией. Здесь были собраны Kodiaq, Octavia, Yeti, иномарки известных фирм Volkswagen и Chevrolet. О точных сроках нигде не упоминается, но приблизительная дата появления первых экземпляров с русского конвейера – конец 2019 года.
Автолюбителей ожидает 3 варианта комплектации. Самая дешёвая из них стоит 1,17 млн рублей и называется Active. Она отличается механической коробкой, мощностью 110 лошадиных сил и силовым агрегатом объёмом 1,6 литра.
Ambition обойдётся покупателю в 1,25 млн рублей. Двигатель и механическая коробка передач такие же, как и у более бюджетной сборки, но у двигателя появятся новые опции.
Style ценой в 1,39 млн рублей имеет всё тот же мотор, объём 1,6 литра и мощность 110 лошадиных сил. Доплата идёт преимущественно за автоматическую КПП.
Skoda Karoq 2019 сочетает простоту использования и современность
Лозунг фирмы «Simply Clever» подходит модели идеально. Габариты машины значительно увеличились по сравнению с Kodiaq и авто теперь можно назвать семейным вариантом для совместных путешествий. Длина кузова составляет 4382 мм, ширина — 1841 мм, высота — 1602 мм. Колесная база кроссовера равна 2638 мм, а дорожный просвет автомобиля — 172 мм.
Дизайном автомобиля занимался Йозеф Кабан. Это был его последний продукт для Skoda, после чего мужчина ушёл работать в компанию BMW. Особенностью экстерьера стали обильные хромированные вставки, чёткий рельеф, более высокая передняя часть. Подъём крышки капота начинается с эмблемы фирмы и традиционная полоса в центральной части сохранилась. Оптика имеет прямоугольную форму и находится рядом с воздухозаборником.
Боковая часть не настолько видоизменена, но также претерпела обновление. Стёкла увеличили и также украсили едва заметными хромированными полосками. Зеркала стали крупнее, что улучшило качество обзора для водителя.
Внизу в автомобиле сразу узнаётся внедорожник – именно там располагается широкая защита. В неё были вмонтированы противотуманные фары и 2 патрубка выхлопной системы. Рядом на длинном козырьке продублированы стоп-сигналы. Дизайн смотрится органично и соответствует габаритам автомобиля.
Интерьер Skoda Karoq 2019 обеспечит клиенту комфорт
Внутри автомобиль также выглядит немаленьким. Откидные столики для пассажиров на заднем ряду, удобное водительское кресло из натуральной и искусственной кожи и пластиковые деталями, стилизованные под металл делают интерьер стильным, а использование удобным. В штатной комплектации есть бортовая электроника и современная оснастка, которые обычно характерны для однотипных моделей более высокого класса.
Настроить и запустить бортовое оборудование можно благодаря встроенному сенсорному дисплею. На передней модели находятся приборный щиток, 2 вертикальных дефлектора и пульт с подбором опций для кондиционера. На тоннели можно увидеть компактный органайзер для мелкогабаритных предметов, кнопки настройки шасси и селектор многорежимной трансмиссии.
Багажный отсек имеет вместимость более 500 литров, а если сложить спинку заднего дивана, полезный объём возрастёт до 1800 литров. В отличие от чешской модели, локализованная русская получит усиленную ходовую часть и морозоустойчивую систему запуска двигателя.
