Многие автолюбители при выборе транспортного средства иногда встают перед несколькими дилеммами. Одна из них, с каким приводом приобрести автомобиль: задним или передним. У каждого из них разные характеристики. Определиться с выбором привода может помочь чёткое знание того, в каких погодных условиях и на дорогах с каким покрытием будет чаще всего эксплуатироваться автомобиль. Транспортное средство с передним или задним приводом имеет свои плюсы и минусы. Большая часть из них относится к поведению машины в различных природных условиях и их влияния на состояние дорожного покрытия.
Плюсы и минусы заднего привода
Задний привод автомобиля предполагает передачу крутящегося момента на колёса задней оси. Его преимущества:
- расположение узлов и агрегатов по всей длине автомобиля позволяет равномерно распределить вес между двух осей – передней и задней, уравнивая нагрузку на них;
- больше свободного места под капотом. Это облегчает техническое обслуживание;
- передача вибрации на рулевое колесо при управлении меньше;
- большой угол разворота и манёвренность автомобиля. Конструкции позволяет поворачивать передние колёса на больший угол. Это уменьшает радиус разворота машины;
- более динамичный разгон. При резком старте вес перераспределяется назад и ведущие колёса меньше буксуют;
- дрифт возможен только на заднем приводе;
- лучше выходит из заноса. Надо отпустить педаль газа для его остановки;
Минусы заднего привода:
— дорогостоящие производство и ремонт. Обусловлено это большим количеством узлов, агрегатов;
— уменьшение полезного пространства в задней части салона по центру в виде выступа, обусловлено тоннелем трансмиссии – конструктивного расположения карданного вала. В багажном отсеке на наличие выпуклостей кузова влияет местоположение заднего моста;
— хуже проходимость по глубокому снегу и грязи;
— автомобиль больше подвержен заносу на скользкой дороге. На заднюю ось приходится меньше нагрузки, что способствует пробуксовке колёс. Наличие электронной системы контроля устойчивости ESP не во всех случаях спасает;
— при повороте усиливается работа двигателя. Задние колёса толкают машину вперёд, в то время, когда передние повёрнуты в сторону. Это сказывается на потере мощности.
Передний привод и его плюсы и минусы
При переднем приводе крутящийся момент передаётся на передние колёса. Преимущества таких автомобилей:
- двигатель расположен поперёк оси транспортного средства. Такая конструкция позволяет более компактно разместить детали, отвечающие за кручение ведущих колёс;
- больше пространства под днищем из-за компактности расположения агрегатов в передней части машины;
- хорошо себя ведут в сложных погодных условиях: снеге или дожде. Вес двигателя способствует лучшему сцеплению ведущих колёс с дорожным покрытием;
- бюджетное производство комплектующих;
- меньше подвержены заносу из-за оказываемого влияния веса двигателя на сцепление ведущих колёс.
Минусы переднего привода:
— вывод из заноса требует усилий и сноровки. Для стабилизации ситуации необходимо нажимать на педаль газа и не отпускать её. Так автомобиль быстрее и с наименьшими потерями выйдет из заноса. Нажатие на педаль тормоза только усугубит его последствия;
— ограничение угла поворота колёс из-за конструктивных особенностей;
— наиболее быстрый износ тормозных механизмов передних колёс по сравнению с задними. Это связано с увеличением нагрузки на переднюю ось при торможении;
— большее количество деталей, требующих ремонта и замены;
— плохое сцепление ведущих колёс с дорожным покрытием при старте. Обусловлено это перераспределением веса на заднюю ось при совершении манёвра и пробуксовке передних колёс;
— руль при разгоне и повороте передаёт реактивные усилия. Контроль за автомобилем в этих ситуациях осложняется.
Какой привод лучше
Какой привод выбрать каждый автолюбитель решает для себя с учётом опыта вождения и условий эксплуатации транспортного средства. Переднеприводный автомобиль лучше ведёт себя в сложных погодных условиях. Но управление им требует определённой сноровки в ряде манёвров.
Транспортное средство с задним приводом предпочитают использовать любители дрифта. Такой автомобиль лучше выходит из заноса и требует для этого меньше усилий со стороны водителя. В сложных погодных условиях и на бездорожье, наоборот, некоторые манёвры могут принести много неприятных ситуаций.
