Как отмечают специалисты, в умении чехов создавать семейные автомобили усомняться не приходится. Даже скромные Oktavia или Superb могут дать фору по вместительности салона почти всем конкурентам в своём классе. Модель Kodiaq не является исключением.
Автомобиль построен на удлиненной до 2 791 мм колёсной базе от Volkswagen Tiguan, которая позволила как расширить пространство для задних пассажиров, так и увеличить объем багажного отделения. Однако такая «растянутость» никаким образом не портит внешний вид семейного кроссовера Skoda Kodiaq. Спутать авто в транспортном потоке ни с кем не получится.
Что касается внутреннего убранства, то тут чешские дизайнеры особо не заморачивались. Всё довольно узнаваемо и стандартно, хотя не лишено некоторых «наворотов».
Подставка под два стакана, которую чехи разместили между водителем и пассажиром, путём перевёртывания легко превращается в подлокотник или панель для мелочей в виде смартфона или бумажника. Кроме того, рельефные выступы на дне подстаканников легко позволяют открутить крышку бутылки одной рукой — довольно функциональная мелочь.
Добавить к этому можно откидывающиеся «уши» у подголовников на заднем диване, магнитный фонарик для освещения багажника и пару пледов, спрятанных в довольно стильных кофрах – мелочи, которые довольно часто приходятся как нельзя кстати.
Топ-комплектация Laurin&Klement может похвастаться изящными подставками для ног задних пассажиров. Защитные кромки на дверях, выскакивающие при парковке, оберегающие корпус от мелких царапин, в отечественной сборке владельцам недоступны.
В дизайн сидений чехи вложили чуть ли не всю душу. Кроме функций вентиляции и подогрева, инженеры добавили ещё и опцию запоминания 3 режимов, заданных владельцем.
Что касается силовой установки автомобиля, то тут эксперты скромно намекают на то, что 2-литровый турбомотор на 180 «лошадок» с 320 Нм крутящего момента не слишком резвый. Однако это обстоятельство можно списать на то, что Skoda Kodiaq всё же является семейным авто, а не гоночным спорткаром.
Семиступенчатый «робот» DSG неплохо работает в тандеме с двигателем. Эксперты отмечают довольно энергоёмкую упругую подвеску авто, дающую минимум кренов на поворотах и лёгкую управляемость полноприводного чешского кроссовера.
Цена топовой комплектации Skoda Kodiaq – Laurin&Klement – у отечественных дилеров стартует от 2,935 млн рублей. Однако, как уверяют эксперты, модель будет стоить каждой потраченной на неё копейки.
