Многолетний водительский стаж еще не гарантирует того, что автомобилист точно будет знать, как восстановить автомобильный аккумулятор после глубокого разряда максимально безопасно. Не все водители даже в курсе, что такое возможно на практике. Но на самом деле это возможно, хотя специалисты предупреждают о том, что вряд ли подобная «первая помощь» надолго обеспечит жизнь устройству.
Особенности разряда глубокого действия для аккумуляторов в автомобилях
Разрядка аккумулятора в машине – явление распространенное и при контроле процесса действительно не несет за собой существенных проблем. Другое дело – необходимость провести тщательное восстановления автомобильной батареи после того, как имел место быть глубокий разряд под «ноль». На фоне этого в уставе старательного автомобилиста имеется несколько правил по части сохранения жизнеобеспечения аккумулятора более длительный срок. Им требуется неукоснительно следовать. Речь идет о:
- запрете на перезарядку, иначе существует риск осыпания пластин;
- контроле электролита по части плотности и уровня наполняемости;
- периодической проверке банок.
Показатель напряжения в автомобильном аккумуляторе обычно приравнивают к 12В, но на практике это не совсем соответствует действительности. Нормальный показатель составляет 12,7В, что приравнивается к 100% заряда. Если же уровень разряда достигает рабочего диапазона в 10,5-11В, то это свидетельствует о том, что запустить автомобиль уже не получится. Совсем все плохо, если произошла «нулевая» или, как ее еще называют водители, глубокая разрядка.
Главная проблема вообще-то устойчивого внутреннего строения аккумулятора кроется в промежуточном звене – электролите. Если с ним начинаются проблемы на фоне глубокого разряда (речь идет об основной составляющей – серной кислоте), то с аккумулятором обычно приходится прощаться.
Разрушительное действие глубокого разряда на системы машины
Оптимальный показатель по плотности электролита обычно составляет приблизительно 1,27 г/см3. Речь идет о пропорциях воды и серной кислоты. Если же имеет место быть разряд, то тогда приходится мириться с явлением поглощения серной кислоты. Рассматривая этот вопрос более детально, можно понять, что кислотная составляющая попросту атакует диоксидные пластины, откладываясь на них в виде соли.
Чем глубже оказывается заряд, тем интенсивнее образовывают соли, что провоцирует падение плотности электролита.
Вернуть «все как было» можно только одним способом – убрать соли с пластин, вернув их обратно в электролит, чтобы нагнать потерянную плотность. Сделать это можно только если отправить аккумулятор на зарядку. Так бы оно и было, если бы произошла разрядка не в «ноль», а на относительно невысокий процент.
В случае глубокого разряжения соли настолько плотно облегают пластины, что разрушить их уже не получаются, то есть, кристаллы все равно остаются на месте. Все это провоцирует отказ от стабильного функционирования системы в целом. В результате, каждый раз при глубоком разряде приходится прощаться с 2-3% аккумуляторной емкости. И это при самом удачном раскладе.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Почему скрипят тормоза в авто и диагностика проблемы по звуку
Как восстановить автомобильный аккумулятор?
Если собрать около десятка таких «микро глубоких разрядов», то запустить транспортное средство уже не получится. Обычно провокаторами явления выступают различные утечки тока, либо корень проблемы стоит поискать в сломанном автомобильном генераторе. Иногда АКБ не хочет работать из-за того, что на машине долго никто не ездил.
При поломке, связанной с такой причиной, эксперты рекомендуют лучше все же купить новый аккумулятор, чем пытаться восстановить испортившийся.
Если по какой-то причине достать отлично функционирующую замену не представляется возможным, то тогда есть только один выход – попробовать избавиться от накопившихся солей. Некоторые энтузиасты умудряются предпринимать попытки вручную счистить отложения. Но ведь для этого придется сначала вскрыть пластиковый корпус, а потом еще поштучно счищать поверхность каждой испорченной пластины. Причем толком еще неясно, как долго проработает вернувшееся таким образом к жизни устройство.
Современная индустрия предлагает использовать пластинные дисульфаторы. Но этой методике доверяют далеко не все, поэтому она вызывает активную полемику среди водителей с разным стажем.
