В Турции продолжается расследование крушения российского пожарного самолета Бе-200. Этот самолет-амфибия упал 14 августа 2021 года.
Крушение самолета Бе 200 случилось на юге Турции
Потерпевший катастрофу самолет принадлежал Минобороны РФ. Авария случилась во время захода на посадку. Самолет не успел набрать требуемой высоты после того, как он сбросил воду на пожар. В итоге воздушное судно врезалось в скалы. На борту упавшего самолета находилось 8 пассажиров. Из них было 5 россиян и 3 турецких представителя. После катастрофы никто не выжил. Расследует причину катастрофы особая комиссия российского Минобороны.
Бе-200 передали военным летом минувшего года. Он был частью российской морской авиации. Во время расследования пройдет опознание и технические экспертизы. Также будет и юридическое исследование. Трое погибших из Бе-200 были выходцами из Краснодарского края. Они были участниками спасательной гуманитарной миссии. Руководство Кубани выразило соболезнования семьям погибших.
Как сообщает comandir.com, жертвой крушения стал также известный летчик Евгений Кузнецов. Глава РФ Владимир Путин дал указание посмертно наградить погибших в Турции военнослужащих.
В Турции крушение самолета Бе 200 могло случиться из-за пожара на земле
Причиной катастрофы мог быть недостаток тяги. Моторы воздушного судна могли отказать из-за того, что огонь выжег кислород, из-за чего окружающее пространство стало обезвоздушенным. Точных официальных версий авиакрушения нет. При этом, версия отказа двигателей из-за выжигания огнем кислорода является наиболее реальной. Подобная причина не является редкой для падения пожарных самолетов, если тушение происходит в горной местности, где очень сложный рельеф.
Именно выгорание кислорода стало причиной падения летом 2016 года пожарного борта ИЛ-76 в Иркутской области. Тогда самолетом управлял опытный экипаж, что все равно привело к столкновению с сопкой. Моторы работали на полную мощность до самого момента столкновения. Самолет не смог успешно миновать горный пик. Взмыть вверх ИЛ-76 также не смог из-за выгорания кислорода по причине лесных пожаров.
Причина катастрофы в Турции будет изучаться по фото и видеозаписи падения. Видео показывает, что самолет снизил высоту к очагу возгорания. Далее борт, после сброса воды, не смог взлететь, а врезался в сопку. Пожарные самолеты вынуждены летать на небольших высотах. Это из-за того, что иначе не будет положительного эффекта от тушения. С большой высоты вода попросту не достигнет земли, а испарится в воздухе.
Тушение летчики проводят с высоты от 60 до 100 м. Такая высота для тушения считается наиболее эффективной.
