Российские автомобилисты продолжают пить успокоительные капли от того, какие ценники пестрят на отечественных заправках. Стоимость топлива постоянно растет, а теперь еще и намечается серьезный дефицит. Пишет информационный сайт Командир.
Почему бензин резко подорожал: будет ли дефицит топлива
В Минэнерго занялись вопросом ограничения экспорта топлива из Российской Федерации. Также структура заявляет, что проблемы с нехваткой топлива — нет.
«Дефицита топлива на внутреннем рынке нет, накопленные запасы дизельного топлива составляют почти 3 млн тонн, что достаточно для обеспечения внутреннего рынка», — делится пресс-служба Минэнерго.
Ограничение экспорта будет рассматриваться, как временная мера для купирования кризисной ситуации. Отслеживается передвижение нефтепродуктов на юг и восток. Внутренний рынок моторного топлива постоянно мониторится.
Розничная и оптовая стоимость бензина и дизеля бьет рекорды. Розница выросла на 60%, а опт — на 10%. Аи-92 стоит около 66 тыс. рублей за тонну, а цена на Аи-95 превысила 76 тыс. руб. Поднялось в цене даже авиационное топливо — с 65 до 71 тысячи за тонну. Такого явного изменения цены страна не видела с весны 2018 года.
Фермеры жалуются на отсутствие солярки для посевов на будущий год. Ситуацию подтвердил глава Минсельхоза Дмитрий Патрушев. Действительно, из-за дефицита топлива, есть риск остановки уборочных работ.
«Цена на топливо за последние три недели перевалила за 100 рублей за килограмм, мы в килограммах покупаем, не в литрах. В середине августа самая дорогая цена была 65-67 рублей за кг, сейчас — за 100. Но и за эти деньги топлива нет», — прокомментировал Сергей Колесников, глава Ассоциаций крестьянских хозяйств и сельскохозяйственных кооперативов России.
Топливный кризис списывают на слабую позицию рубля и инфляцию. Эксперты винят в текущей ситуации нефтяников, что они наживаются на дефиците.
Как проблему решают в правительстве?
Вице-премьер Александр Новак сообщает о шагах в направлении запрета на «серый экспорт». Но, как подмечают эксперты, это не окажет сильного влияния на ситуацию. Как отмечают в правительстве, сдерживать цены на топливо внутри страны должен демпфер. Но, сокращение выплат в сентябре в 2 раза, как раз и привел к скачку цен на бензин и дизель.
Власти пытаются снизить напряжение на топливном рынке. К тому же, позади сезон высокого потребления бензина и дизеля. Сезонность должна сыграть на руку, и в октябре-ноябре станет легче.
Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин говорит о том, что ситуация с топливом рискует обернуться проблемами национального масштаба. Шапарин считает, что раскручивается «инфляционный маховик», и доход населения снижается, в то время, как нефтяники демонстрируют рекордную прибыль.
Георгий Бовт сообщает, что можно не ждать дешевого бензина. Эксперт видит выход из положения путем увеличения обязательной квоты на поставки бензина, корректировки экспорта и увеличения демпфера.
Как говорит Бовт, скорее всего, цены стабилизируются на показателе 70 рублей за литр Аи-95, по дизельному топливу отметка будет ниже. Бензин ежегодно дорожает на 7%, и это нужно учитывать.
