В Ford придумали способ переключения передач рулевым колесом

Сейчас никого не удивит функция управления передачами при помощи подрулевых переключателей, эта функция есть в автомобилях большинства производителей. Однако инженеры компании Форд решили полностью сконцентрировать управление коробкой на так называемых подрулевых «лепестках».

Более того, это новшество уже успели запатентовать. Патентное бюро США опубликовало изображение нового механизма. На схеме видно, что внешне конструкция не изменилась – под рулевым колесом все так же находится два регулятора. Но многим остался не до конца понятен принцип работы нового механизма. Правый «лепесток» отвечает за включение режима вождения (drive), а за остальные три режима – «парковка», «нейтральный» и «задний ход» будет отвечать левый.

Для включения одного из трех режимов левого регулятора нужно будет перебирать их при помощи последовательных нажатий. Находясь в последнем режиме «заднего хода», для перехода к режиму «парковки», нужно будет включить режим «вождения» на правом «лепестке».

Эксперты раскритиковали такую систему за излишнюю сложность, и напомнили о том, что в прошлом уже была целая серия несчастных случаев из-за непонятного алгоритма управления коробкой. Вероятно, запатентованный механизм выглядит недоработанным из-за того, он еще ни разу не был реализован на практике. Следовательно, остаточные выводы будут сделаны после применения разработки на действующей модели.