В Советском Союзе вовсю конструкторы разрабатывали грузовики и тягачи. Некоторые модели были объединены. Машины того времени используются до сих пор.
Выносливый МАЗ-510
Данный грузовик работал на междугородных маршрутах. Несмотря на свой небольшой внешний вид, он справлялся со всеми поставленными задачами более габаритных машин. МАЗ-510 имеет увеличенную грузоподъёмность. Изначально техника разрабатывалась как состав автопоезда. Она имеет полуприцеп, который используется, как подкатная тележка.
Конструкторы разработали МАЗ-510 как машину, которая способна перевезти груз до 27 тонн. Мотор машины оснащён до 240 л.с. Эксперты считают, что данный автомобиль является модернизированной техникой второй волны. В конце 70-х годов прошлого века машина была поставлена на конвейер. Со временем техника была немного изменена. Кабину поменяли на семейство МАЗ-5355.
Усовершенствованный МАЗ-516
Со временем от конструкторов требовалось не малое. Техника должна увеличить свою грузоподъёмность. Именно для этого требования были изобретены трёхосные машины. Далее стала проблема производства. Не все заводы были оснащены достаточной аппаратурой, чтобы производить такие машины. Именно таким образом был произведён МАЗ-516.
Машина была рассчитана на подъём груза до 30 тонн. Мотор остался с той же мощностью 240 л.с. Коэффициент использования массы составил 1 тыс. 600 кг. Третья ось была нужна для того, чтобы использовать тягу при подъёме. При этом нагрузка на остальные оси исключалась до минимума. При изготовлении использовался гидравлический механизм. Он помогал совершать подъём с пневматическим управлением прямо из кабины машиниста.
С увеличением количество осей, возник вопрос в расходе топлива. Именно поэтому машина была оснащена вторым топливным баком. После выпуска первой модели потребовалось небольшое время для тестирования. За 1 год устранились все замечания, и машина была готова к эксплуатации. В настоящее время данная модель не перестала выпускаться. Однако её изготавливают не в таком большом количестве, как раньше.
Другая модель трёхосника МАЗ-520
Трёхосник был не только в модели МАЗ-516. Изобретён седельный тягач. Он работал вместе с полуприцепом. Поднимать груз машина могла до 25 тонн. Для этого были выделены 2 передние оси. Задняя поддерживала саму машину. Интересный факт, но эта техника была разработана совместно с компанией « Merсedes».
Эксперты уверены, что данная модель и её предшественники были лишь небольшими шажками на пути к действительно модернизированным трёхосевым машинам. В Советском Союзе были не только такие грузовики. Особой популярностью пользовались машины с бортовой платформой, а также седельный тягач.
