Мировая история автомобилестроения, начавшаяся 250 лет назад, ярко отражает эволюцию науки и техники. Первые автомобильные модели были созданы разными изобретателями. С каких моделей все начиналось подтверждают исторические факты.
Первые автомобили с паровыми двигателями
В 1769 году французский изобретатель Никола Жозеф Кюньо создал прототип современного автомобиля сам о том не подозревая. Кюньо выполнял спецзаказ военных, которым требовалось средство для транспортировки артиллерийских пушек. Первое транспортное средство представляло собой телегу с паровым двигателем.
Чтобы машина двигалась нужно было залить в котел воды и поджечь под ним костер. Максимальная скорость «Малой телеги Кюньо» до 5 километров в час, а пара в котле хватало на 12 минут движения.
Последователи Кюньо: англичанин Уатт и американец Натан Рид несколько усовершенствовали авто с паровыми двигателями, которые развивали скорость до 15 километров в час. А спустя 14 лет американский инженер Оливер Эванс изобрел автомобиль-амфибию.
Машины с паровым двигателем стали широко использоваться для перевозки людей.
Но паромобили имели ряд проблем в эксплуатации:
- большая грузоподъемность и некрасивый дизайн;
- слабая тормозная система;
- быстрое падение давления в котле и частые остановки для разжигания топки;
- много грохота, шума, сажи и неприятных запахов.
Предвестниками первых настоящих автомобилей считали «Реверанс» и «Мансель», которые появились в середине 19 века и двигались со скоростью до 35 километров.
Какими были первые автомобили с двигателем внутреннего сгорания
Важную роль в автомобилестроении сыграло изобретение Э. Ленуара в 1860 году. Он создал двигатель, в котором топливо сжигалось внутри цилиндра.
Двигатель внутреннего сгорания был использован почти одновременно выдающимися немецкими изобретателями Карлом Бенцем и Готтлибом Даймлером для создания автомобилей нового поколения. 1886 год по праву признан годом рождения автомобиля. Новые машины с двигателем внутреннего сгорания постепенно вытеснили огромные шумные автомобили с паровыми двигателями.
Карл Бенц получил первый в мире патент на трехколесный самодвижущийся экипаж — трицикл, оснащенный двухтактным бензиновым двигателем.
Затем Бенц усовершенствовал транспортное средство и создал четырехколесный экипаж.
Готтлиб Даймлер создал сначала двухколесное транспортное средство «Reitwagen», а через год — первый в мире четырехколесный автомобиль «Моторваген» и запатентовал его.
В 1892 году мир увидел машину, произведенную Г. Фордом, но в серийное производство автомобиль вышел через 11 лет.
Автомобилестроение начало развиваться стремительными темпами.
Как появилась первая гоночная машина
В развитии автомобилестроения важную роль сыграли гонки, которые начали проводиться с 1894 года. На первых автомобильных гонках скорость достигала 25 километров. Организаторы автомобильных соревнований пришли к выводу, что нужны специальные машины. Австрийский предприниматель Эмиль Еллинек, большой любитель гонок, заказал компании Даймлера гоночную машину с возможностями развить скорость 40 километров в час. Построенный автомобиль был назван в честь дочери Еллинек «Мерседес».
На очередных гонках в Ницце в 1899 году Эмиль принимал участие на новой модели автомобиля и одержал триумфальную победу, что явилось хорошей рекламой «Мерседесу». С 1900 года начался выпуск специальных гоночных автомобилей. Эмблема «Мерседеса» — трех лучевая звезда, которая символизирует успех на земле, воде и в воздухе.
На ранней стадии промышленного мирового автомобилестроения каждая новая модель отличалась от предыдущей и пользовалась большой популярностью.
Читать также: Необычные автомобили, производимые в Советском Союзе
