Компания Green4U Technologies, Inc., поставщик электромобилей (EV) и EV в Грузии, демонстрирует свои первые полностью электрические автомобили — сверхмощный внедорожник MTU-6 и внедорожник Enova — на двух выставках США на этой неделе. Оба имеют шесть дверей, обеспечивающих легкий доступ к сиденьям второго и третьего ряда SUV.
Разработанный в первую очередь прототип MTU-6 и Enova SUV демонстрирует все электрические силовые агрегаты. Их заряда хватает более, чем на 350 километров движения.
Оба автомобиля будут совместно использовать внутреннее проектированное модульное алюминиевое шасси. Их будут выпускать в Грузии. Эта конструкция шасси также послужит основой для многих будущих электромобилей Green4U, включая восьмидверную версию внедорожника Enova. Компания планирует начать поставки MTU-6 и Enova внедорожников клиентам во втором квартале 2018 года.
«Наши инженеры разработали легкое и прочное алюминиевое шасси и оптимизируют электрические трансмиссии и системы для обеспечения диапазона и производительности», — сказал Джек Перковски, генеральный директор и соучредитель Green4U Technologies, Inc.
MTU-6 продемонстрировали на ежегодной выставке AUSA 2017 года в конференц-центре Walter E. Также компания представила шестидверный внедорожник Enova на 99-й ежегодной конференции и торговой ярмарке Taxicab, Limousine & Paratransit Association (TLPA) в конференц-центре Colorado в Денвере. Первые поставки, как ожидается, начнутся летом 2018 года.
В течение следующих двух лет компания Green4U планирует создать линейку электрокаров — от электрических электромобилей (NEV), внедорожников и седанов до пассажирских и грузовых фургонов, а также средних и крупных коммерческих автомобилей.
«Наши три десятилетия высокоуровневых автоспортивных разработок, проектирования, изготовления и производственного опыта помогают нам ускорить разработку автомобилей», — сказал Дон Панос, председатель и соучредитель Green4U. «Вес сильно влияет на диапазон EV, но мы являемся экспертами в этой области. Отличными примерами являются алюминиевые конструкции корпусов и панели кузова, которые мы использовали на спортивных автомобилях Panoz в течение последних 20 лет, а также созданные легкие композитные и металлические конструкции не только для гонок, но и для наших гоночных аэрокосмических, авиационных и промышленных машин».
