На днях компания Lotus анонсировала новый вариант автомобиля с ограниченным тиражом — Elise Cup 260. Производители решили создать только 30 уникальных автомобилей. Эксперты уверены, что Elise Cup 260 можно будет увидеть только на рынке Европы.
Компания создала Elise Cup 260 по примеру Cup 250, взяв немного от Lotus Evora GT430 и Exige Cup 380. Представители компании Lotus говорят, что этот автомобиль еще легче, чем уже предыдущий 250. Автомобиль имеет в своем арсенале 253 лошадиные силы и 255 Нм крутящего момента (44% лучше, чем Cup 250), помогая маневрам автомобиля вокруг цепи с обильным количеством тяги.
Ключевыми компонентами здесь являются жалюзи передних крыльев, передний разделитель из углеродного волокна и заднее крыло из углеродного волокна, которое не выглядело бы неуместным на автомобиле FIA-spec GT.
Все лучшие параметры производительности от Cup 250 являются стандартным оборудованием на автомобиле 260. Покрытия подлокотников, крышка обруча, передняя панель доступа и крышка двигателя сделаны из углеродного волокна. Производитель также использовал стекло с поликарбонатной подсветкой для экономии веса. Cup 260 имеет двухсекционные роторы и двухходовые регулируемые амортизаторы Nitron на всех четырех углах. Как ни странно, Elise использует суппорты AP Racing спереди и набор зажимов Brembo.
Elise Cup 260 работает от мощного 1,8-литрового двигателя, который разгоняет автомобиль за считанные секунды. Lotus достигнет 100 км /ч всего за 3,8 секунды. Производители уверяют, что максимальная скорость – 245 км/ч. Elise Cup 260 на 2,5 секунды быстрее, чем предыдущий 250.
Внешний вид выполнен из золота и имеет изображения пары лавровых венков, предназначенных 70-летию первого автомобиля Lotus. Автомобиль поставляется со стандартной обивкой Alcantara. Как и подобает любому Lotus, экономия веса была в первую очередь. Все, как кондиционер, ковровое покрытие и звукоизоляционный материал, являются дополнительными функциями.
Цена объявлена только для Европы. За уникальный автомобиль нужно будет выложить 77 800 долларов США.
