Российская автостроительная компания АвтоВАЗ успешно запустила продажи кроссовера LADA XRAY Cross 2019 модельного года в новом кузове, доступного в нескольких комплектациях по приемлемой цене. Уже прошла основная волна тест-драйвов, первые владельцы автокара составили своё первоначальное мнение об этом авто.
Комплектации и цены на кроссовер LADA XRAY Cross 2019 модельного года
Обновлённый переднеприводный кроссовер XRAY Cross представлен в дилерских автоцентрах нашей страны в 5 комплектациях и в 9 модификациях:
- Classic – базовая версия. Автокар оснащен бензиновым двигателем, объём которого 1,8 литров. Он выдаёт мощность в 122 л. с. Максимальная скорость – 180 км/ч. Трансмиссия механическая с 6-ю ступенями. Цена стартует от 759 900 рублей;
- Classic Optima. Отличается от базовой версии незначительным набором дополнительных опций. Ценовой диапазон на автокары с бензиновым 1,8-литровым двигателем начинается от 796 900 рублей. Кроссовер, оснащённый мотором объёмом в 1,6 литр, производящий мощность в 113 «лошадок», работающий в паре с вариатором, стоит от 846 900 рублей. Автокар с таким двигателем сможет развить максимальную скорость в 162 км/ч;
- Comfort. Кроссовер с 1,8-литровым двигателем стоит от 839 900 рублей. Ценовой диапазон на автокар, оснащённый 1,6-литровым мотором, от 889 900 рублей;
- Luxe. От 889 900 рублей можно приобрести авто с 1,8-литровым двигателем. Кроссовер, укомплектованный мотором, объём которого 1,6 литра, стоит от 939 900 рублей;
- Luxe Prestige. Ценовой диапазон на автокар с движком в 1,8 литр, начинается от 921 900 рублей. Версия с 1,6-литровым мотором будет стоить от 971 900 рублей.
Окончательная стоимость кроссовера будет зависеть от выбранной комплектации и модификации, а также от действующих на момент покупки скидок и акций. Кроме этого, на цену автокара повлияют выбранные потенциальным автовладельцем дополнительные опционные пакеты.
Отличительные особенности комплектаций кроссовера LADA XRAY Cross 2019 модельного года
Базовая комплектация обновлённого кроссовера XRAY Cross оснащена минимальным набором современных опций и помощников. Люксовая модификация кроссовера получила более расширенный набор современных опций. Среди которых:
- камера заднего вида;
- круиз-контроль;
- ограничитель скорости;
- противотуманные фары с функцией освещения поворотов;
- электропривод и обогрев наружных зеркал;
- задние датчики парковки;
- датчики дождя и света;
- климат-контроль;
- мультифункциональное рулевое колесо.
Кроме этого, салон люксового варианта автокара отличается повышенной комфортабельностью. Для удобства водителя и пассажиров компанией-производителем предусмотрен ряд полезных дополнений – подогрев всех сидений и руля, USB-зарядка и для пассажиров, разместившихся на 2-м ряду сидений, выдвижной ящик под передним креслом, а также двойной пол багажного отсека.
Новый кузов кроссовера LADA XRAY Cross 2019 модельного года
Обновлённый кроссовер LADA XRAY Cross отличается от своих предшественников увеличенным дорожным просветом до 215 мм, полноценной пластиковой защитой по всему периметру кузова, увеличенным диаметром колёсных дисков – 17 дюймов. У автокара доработаны передняя подвеска и электрический привод рулевого управления.
В подвеске оставили нетронутым подрамник. Новыми оказались кулаки и внешние ШРУСы. Все амортизаторы с удлинённым ходом и повышенной жёсткостью. Телескопическая рулевая колонка получила электроусилитель фирмы «Автоэлектроника». Руль стал тяжелее и перестал биться при езде по колдобинам.
Появилась новая кнопка – режим Sport. При её включении обостряется акселератор, настройки электроусилителя руля не затрагиваются. Ещё одно новшество – шайба системы Ride Select. На ней есть 2 специальных режима, предназначенных для передвижения по песку и снегу или грязи. Кроме этого, при её помощи можно отключить систему стабилизации на скорости меньше 58 км/ч.
Нюансы кроссовера LADA XRAY Cross 2019 модельного года
ВАЗовские автокары отличаются нескучным управлением, исключением не стал и обновлённый кроссовер XRAY Cross. Автоэксперты, проводившие тест-драйв обновлённого кроссовера в разных дорожных условиях, отмечают ряд особенностей управления им. Потенциальных владельцев автокара они предупреждают об острожном выборе режимов «Снег/грязь» и «Песок». Первый из них рассчитан для передвижения по рыхлым глубоким покрытиям, на скользком укатанном подъёме он бесполезен. Наиболее актуальным в этом случае станет использование базового режима ESC.
При движении по сыпучему дорожному покрытию с выбранным режимом «Песок», лучше не превышать скорость выше отметки в 58 км/ч. В автоматическом режиме осуществится переход к базовой программе управления, снижение скорости не вернёт «песчаные» настройки.
Кроме этого, настройки подвески, электроусилителя и шайбы системы Ride Select разработаны с учётом использования всесезонных шин ContiCrossContact LX2. Их состав и характеристики были специально подобраны под XRAY Cross. Как поведёт себя автокар при использовании других покрышек пока не известно.
