Многочисленные российские туристы, побывавшие в Финляндии, отмечают, что качество дорог западного соседа, несмотря на схожесть климатических условий, значительно лучше, и во время оттепели на дорогах нет грязной каши, препятствующей нормальному движению.
Как ведется борьба со снегом на дорогах Финляндии
Зима в России наступает всегда внезапно. Рыхлый снег образует на улицах рыхлую снежную кашу, под которой образуется ледяная корка и пошло, поехало… В травмпунктах очереди с переломами, в автосервисах не меньшие толпы автолюбителей со своими поврежденными детищами. А тем временем у западных соседей, которые обитают в таком же климате, все благополучно. Улицы почищены, соли на дорогах, пожирающую обувь, нет, днища машин не ржавеют.
Но приходит это непросто, ведь идеального средства борьбы со свежевыпавшим снегом в мире не существует. Все дело в оперативности и аккуратности выполняемой работы. Одновременно с началом снегопада на улицы Финляндии выезжает снегоуборочная техника. Многие российские чиновники сетуют на то, что это очень дорого – топливо, песок, соль, трудозатраты – все это выливается в копеечку.
Но есть и другая статистика статья расходов – это ДТП, количество которых на скользкой дороге вырастает в разы и, как результат, страховые выплаты, ремонты, потери рабочего времени из-за больничных листов, не говоря уже о поломанных судьбах и унесенных человеческих жизнях.
Реагенты на улицах Суоми применяются редко. Ведется их расчистка от снега с оставлением укатанного слоя толщиной в 5 см. Таким образом, меньше повреждается дорожное покрытие. Этот метод наиболее эффективен при температуре окружающей среды ниже 200 С. При повышении температуры, в качестве реагента используется песочно-солевая смесь, причем в качестве добавки соль кристаллическая не используется, а берется ее водный раствор, в таком виде его действие значительно эффективней.
Помощники в борьбе со снегом на дорогах Финляндии
Дороги северо-западного соседа России очищаются от снега очень быстро. Снегоуборочная техника появляется в нужном месте одновременно с началом снегопада. Способствует этому сеть веб-камер, установленная на всех дорогах. Дорожники получая информацию, реагируют моментально на возникающие проблемы в наиболее трудных участках. Кроме того, прогнозы Финского метеорологического института, позволяют проводить даже упреждающие работы.
Очень ревностно финны относятся к тому, чем и при каких условиях, следует посыпать дорогу. Здесь ставится во главу угла охрана окружающей среды, предохранение от засоления почвы. В результате проведенных ими исследований был выбран оптимальный вид реагента, состоящий из 70% поваренной соли и 30% хлористого калия с добавлением от 20 до 40% воды. Для устранения снеговой каши нужно расходовать на 1 кв. м всего лишь 10 г такого рассола.
Финскими экологами была предложена для борьбы с гололедом калиевая соль муравьиной кислоты. Она не так эффективна, как солевой раствор, но при попадании в почву быстро разлагается, не нанося вреда природе.
Конечно, от форс-мажорных обстоятельств не застрахован никто. И в Финляндии случаются аварии и пробки при заносах. Но профессионализму и опыту работы муниципальных служб по борьбе со снегом на дорогах, нам следует поучиться.
