Как «прикурить» от другого автомобиля: алгоритм действий и частые ошибки

Как верно «прикурить» АКБ автомобиля, и почему нельзя этого делать от заведённой машины, знают автоэлектрики. В холодное время года наиболее актуальным становится тема, как подзарядить аккумуляторную батарею ТС, не нанеся вред. Ведь даже при малых минусовых температурах новые АКБ разряжаются намного быстрее.

К чему может привести «прикуривание» от заведённой машины

Автоэлектрики не рекомендуют «прикуривать» АКБ от заведённого автомобиля. Такое действие может нанести вред транспортному средству, устранение которого может повлечь значительные материальные затраты. Ведь риску подвергается не только генератор и стандартные потребители электроэнергии – фары, поворотники, но и электронный блок управления, мультимедиа и другая электроника.

Как запущенный мотор при подзарядке аккумулятора другой машины может нанести такой вред, знают автоэлектрики. Если перевести на язык простого обывателя – в момент запуска двигателя активизируются коммутационные процессы или переходные. Они приводят к значительному скачку тока. Это явление может не только нанести вред оптике или электронным устройствам, но и вывести их полностью из строя.

Причём подобное может случиться как при первом «прикуривании», так и при последующих. Всё зависит от состояния электрической начинки транспортного средства.

В ситуации, когда двигатель заглушён, то в процессе подзарядки участвует только АКБ.

Как правильно «прикурить» от другой машины

Для того чтобы уберечь ТС от дорогостоящего ремонта по замене не только проводки, но и электронных устройств или блока управления, автоэлектрики рекомендуют придерживаться определённого алгоритма действия в процессе «прикуривания»

1. Двигатель автомобиля, от которого будет происходить подзарядка АКБ, должен проработать в течение минут 5 на оборотах 2 – 3 тыс. об/мин. Такое действие позволит аккумулятору набрать дополнительную подзарядку.
2. Заглушить двигатели двух ТС, и выключить все электроприборы.
3. Зажимы «плюсового» провода присоединить сначала к АКБ транспортного средства, от которого будут «прикуривать», затем к батарее, требующей подзарядки.
4. Зажимы «минусового» провода присоединить к «минусу» АКБ машины, от которой «прикуривают». Затем к любой зачищенной от лакокрасочного покрытия металлической поверхности – блок двигателя, выступ на кузове ТС. Также клемму можно присоединить к «минусу» АКБ, требующего подзарядки. При этом нужно помнить – в момент последующего запуска мотора, может возникнуть искра на «минусе». Попав на скопления масла и грязи, она может привести к возгоранию.
5. Запустить мотор транспортного средства, чью АКБ надо подзарядить. Если алгоритм предыдущих действий выполнен правильно, проблем с запуском не будет.
6. Поставить количество оборотов мотора в диапазоне 1500 – 2 тыс. об/мин.
7. Дать поработать мотору приблизительно минут 5. Это позволит АКБ набрать некую ёмкость.
8. Заглушив мотор, отсоединить провода в обратном порядке. Сначала провода на «минус», потом «плюс».

При «прикуривании» главное придерживаться полярности. Один провод соединяет «плюсы», другой – «минусы». Иначе нарушение полярности приведёт к короткому замыканию. Это чревато выходом из строя всей электронной начинки ТС.

Альтернатива «прикуриванию» АКБ от другой машины

В автомагазинах продаются специальные устройства. Они позволяют подзарядить аккумуляторную батарею без помощи другого транспортного средства.

Устройство для аварийного запуска аккумуляторов – пускатель для АКБ, работает по принципу Power Bank для смартфонов. Инструкция по применению к нему легка и проста.

Нюансы «прикуривания» АКБ от другой машины

Для того чтобы процесс подзарядки севшего аккумулятора прошёл гладко и без заминок, автоэлектрики рекомендуют придерживаться простых правил:

• «прикуривать» от АКБ, имеющей большую или такую же ёмкость. Иначе можно «посадить» батарею другого транспортного средства, и не завестись уже двоим;
• использовать качественные провода для «прикуривания», с сечением свыше 16 мм². Кроме этого, их длина должна составлять больше 3 метров. Провода должны находиться в мягкой ПВХ изоляции, а зажимы – «крокодилы» или клеммы, быть медными или с омедненной поверхностью.

Соблюдая эти простые правила, и придерживаясь верного алгоритма «прикуривания» АКБ, можно избежать различных неприятностей, и не навредить автомобилям.