Российский самолет ИЛ-38 является противолодочным воздушным судном, разработанным в 1961 году опытно-конструкторским бюро С. В. Ильюшина. В послевоенное время стояла острая необходимость безопасности, в том числе с моря, поэтому было принято решение создания противолодочного аппарата на басу существующего пассажирского самолета Ил-18.
История создания противолодочного самолета ИЛ-38
В конце 50-х годов шло соревнование в плане накопления военных мощностей между США и бывшим Советским Союзом. В то время как раз шла революция на Кубе, СССР оказывало поддержку правительству, что спровоцировало возможный конфликт между двумя противоборствующими государствами. Удара противника можно было ожидать со всех сторон, особенно было важно своевременно обнаруживать подводные лодки.
Идея создания противолодочного самолёта появилась из-за необходимости обеспечивать безопасность страны. При своевременном обнаружении подводного судна противника, можно было минимизировать риски и позволить из ликвидировать. За работу принялись опытные конструкторы под руководством С. В. Ильюшина в 60-х годах.
Что собой представляет конструкция ИЛ-38
Противолодочный самолет ИЛ-38 представляет собой классический низкоплан с прямым крылом, созданный на базе пассажирского ИЛ-18. Для размещения снарядов, бомб, и торпед, в фюзеляже выделено два отсека, которые имеют дополнительные тены для обогрева. Дополнительный топливный бак расположен так же во фюзеляже.
По сравнению с Ил-18, в противолодочном самолете, кроме оборудования дополнительных отсеков, пришлось крыло сместить на 3 метра для сохранения эксплуатационной центровки. В качестве материала корпуса использовали сверхпрочную сталь 30ХГСА, а также алюминиевые сплавы Д16А-ТВ, Д16А-Т, АК-6. Турбоагрегат установлен позади грузового отсека, в хвосте самолета.
Размер кабины для экипажа составляет 28 куб.м, она расположена в носовой части, под ней размещены антенны ракетного комплекса «Беркут». Моторы имеют по 4 турбины, общая мощность которых 4250 л.с.
Параметры судна:
- длина корпуса – 39,8 м;
- высота самолета составляет – 10,1 м;
- размах крыльев – 37,42 м;
- площадь крыльев – 140 кв.м;
- вес пустого самолета – 33 700 кг;
- максимально допустимая масса при взлете – 63 500 кг;
- объем топливного бака – 34 500 л;
- экипаж — 7 чел.
Технические данные самолета ИЛ-38
В базовой комплектации, которая была разработана в 1961 году, противолодочный самолет имеет название Ил-38. Доработанный противолодочный и патрульный самолет Ил-38СД оборудован новой прицельно-навигационной системой наблюдения и выявления противника. Ил-38Н оснащен дополнительно комплексом «Новелла» специально для авиации ВМФ России, впервые поступил на вооружение в 2012 году на Северный флот.
При своих параметрах, ИЛ-38 имеет следующие технические характеристики:
- перегоночная дальность – 9 тыс. 500 км;
- дальность полета – 7 тыс. 100 км;
- максимальная высота – 10 тыс.м;
- крейсерская скорость – 456 км/ч;
- максимальная скорость – 650 км/ч.
Ил-38 стал прототипом ИЛ-18, однако в ходе доработки были изменены многие детали, в том числе и технические показатели, необходимые для военного самолета, ведущего разведывательную работу.
Во время эксплуатации ИЛ-38 не обошлось без жертв. В 1984 году произошла авария, самолет вышел за пределы взлетной полосы, экипаж, к счастью, не пострадал, однако машину пришлось списать.
В Эфиопии в 1984 году местные налетчики совершили нападение на аэродром Асмара, где было уничтожено два самолета, экипажа на борту не было. В 1994 году в Североморске произошла катастрофа. Экипаж погиб во время посадки самолета, из-за погодных условий, самолёт сбился с курса и столкнулся с землёй. В 2002 году во время проведения авиашоу в Индии произошло крушение двух самолетов, погибли 12 человек.
