Любое транспортное средство требует ухода и обслуживания на должном уровне. Не зависимо от того за какие деньги покупался автомобиль, какой он марки и комплектации, невзирая на статусность и класс, машину нужно не только беречь, но и понимать.
Возможно, такое выражение как «понимать машину» приемлют не все, но ведь это правило действительно работает на ура. Кроме таких важных деталей, элементов и узлов как двигатель, системы охлаждения или очистки масла, тормозов и коробки передач, есть еще несколько факторов, которые часто влияют на состояние и работу автомобиля.
Автомобильные покрышки и шины можно сравнить с человеческой обувью
Года человек, то есть владелец или водитель транспортного средства думает, что достаточно всего лишь купить «средние» покрышки всесезонного типа, стоит провести параллель между этой ситуацией и тем как люди подбирают себе обувь. Никогда человек не станет ходить в зимних ботинках летом, и тем больше в пляжных тапках в мороз и слякоть. Это касается и машины. Конечно она не замёрзла в колеса, и не станет жаловаться на холод, но такое наплевательское отношение может значительно сказаться на работе и результате езды на данном автомобиле. Поэтому ни в коем случае не следует использовать резину, шины и покрышки не по сезону.
Власти обязали изготовителей правильно и максимально корректно маркировать шины для того, чтобы потребитель понимал, что он покупает, и как будет эксплуатировать товар. Самим автолюбителям будет также проще выбирать качественные покрышки на своего «железного коня».
Многое зависит и от того, как шины установлены на разных осях автомобиля. Это все равно, что обувать кроссовки наоборот или разные туфли. Даже самые качественные и профессиональные шины не станут правильно выполнять функции, если имеет место монтаж, который приведён некорректно и технически неверно.
Комфорт в применении
Немаловажным фактором считается и тот факт, что покрышки должны подходить под конкретный вид машины. Универсальных шин нет, а те, которые подходят для большого числа марок, видов и категорий автомобилей имеют свои явные недостатки.
Практичность шины определяется несколькими категориями, или даже видами по которым различают и классифицируют покрышки. Так, при выборе резины, нужно помнить, что её предопределенность к конкретному типу значительно сужает технические параметры и может использоваться только как специализированная деталь.
Шины различают:
- сплошные;
- пневматические;
- и шины «флат».
Каждый вид имеет свои недостатки и преимущества, и подходит ни на все варианты машин.
Кроме того, шины бывают камерные и без камерные, что влияет на давление внутри деталей и работает как усилитель хода.
По типу корда покрышки можно классифицировать как:
- дианональные;
- радиальные;
- арочные;
- опоясные;
- низкопрофильные;
- стальные;
- нейлоновые.
Каждый из подвидов, в зависимости от веса и категории машины применяется в той или иной степени и форме. Часто встречаются комбинированные покрышки, которые содержат в себе много перечисленных аспектов для того, чтобы обеспечить нормальную проходимость машины в экстремальных местах и покрытиях.
Основное заблуждение водителей
Самая главная и распространённая ошибка автомобилистов в том, что они разделяют только летние и зимние шины, и не берут во внимание остальные элементы этого комплектующего.
Действительно отталкиваясь от сезонности можно сразу решить несколько вопросов о том, к примеру, как будет выглядеть протектора его высота, даже определить давление в камере, но есть куча не менее важных вопросов, таких как направление рисунка протектора, его вид, каркас шины,
все это прямо или косвенно влияет на ход и характер езды. Стоит помнить, что дешёвые ширпотребные аналоги на качественные шины точно не смогут работать на ту мощность и результат, которые показывают покрышки оригинальные, брендовые, ну или, по меньшей мере, качественные.
