Для чего нужны были пилотки в армии – об этом рассказали историки моды. Во времена Второй мировой войны пилотки были головным убором и для советских солдат, и для солдат вермахта. Но немецкий образец за время войны претерпел немало изменений, тогда как наша пилотка осталась неизменной.
До пилотки в армии носили береты, обзор экспертов моды
Эксперты от мира моды утверждают, что произошла пилотка от берета. Берет – это изобретение кельтов, но о причинах завоевания популярности этой мешковатой шапочкой ничего не известно. В то же время многое в пилотке позаимствовано как раз от берета, такие детали, к примеру, как кант или помпон.
Если говорить о шариках, набитых паклей, то это вовсе не щегольство, как кому-то может показаться. Они необходимы для того, чтобы не набивать шишки на голове из-за невысоких потолков в корабельных каютах. А оказалось, что это ещё и украшением неплохим стало для берета.
Чтобы головной убор не снесло ветром, придумали такое приспособление, как кант – его можно при необходимости стянуть. Однако берет всё равно сползал кверху, отчего его форма напоминала перевёрнутую лодку, и от этого берет выглядел ещё красивее.
Являются ли предшественником пилотки в армии гленгэрри или шайкачи
С 1811 года в Великобритании армейцы стали носить береты помимо громоздкого кивера. С 1830 года их головным убором уже были шапки без полей, называемые боннетами.
В Шотландии берет балморала появился в 1848-м по инициативе полковника Александра Макдонелла. Он хотел, чтобы его полк как-то отличался от солдат армии её величества. А так как полковник был родом из Гленгэрри, то и берет стали так называть. Таким был прообраз современной пилотки.
С середины XIX столетия стали носить сербскую шапочку, называемую «шайкаче», тоже претендующую на звание прообраза пилотки. На первых порах её носили только моряки Дунайского речного флота, а потом и офицерский состав.
Армейские пилотки своей формой обязаны лени британских лётчиков
В соответствии с «Положением по одежде для должностного лица», которое Военное Министерство Великобритании опубликовало в 1900 году, о гленгэррах и боннетах уже говорили, как об официальном головном уборе для военнослужащего Великобритании. Его носили лётчики британских Королевских ВВС. Но, соблюдая технику безопасности, перед полётом необходимо было надеть шлем.
Прежде чем отправиться в кабину самолёта, пилот складывал свой боннет, и отгибал при этом его поля – шапочка должна была принять форму узкой полоски, чтобы её было удобно засунуть под погон.
Когда полёт был завершён, разгладить боннет лётчику, как правило, было просто лень, поэтому его надевали двуносым. Таким образом и появилась пилотка. В России – это пилотка, американцы такой головной убор называют кепкой Гаррисона, итальянцы – бустиной, а поляки – фуражиркой.
При царе в России этот головной убор сначала носил название «полётка», однако очень скоро оно превратилось в «пилотку». Но это был на первых порах только сленг, потому что по уставу считалось, что лётчики носят «складную шапку из сукна». Утвердили же пилотку головным убором армейца в 1913 году.
На практике пилотка зарекомендовала себя как очень практичный головной убор, поэтому её вскоре стали носить и армейцы других родов царских войск.
В Советском Союзе первыми стали носить пилотки курсанты РККА в 1919 году. Интересно, что это нововведение большинству красных командиров очень не понравилось – они считали, что это царские пережитки.
Пилотки солдат вермахта в армии проиграли войну, как и сам вермахт
В вермахте с 1935 года пилотку считали главным головным убором военнослужащего. Её передние боковины шились повыше задних, с фигурными вырезами на углах отворотов. Цвет ткани использовался фельдграу. Спереди вышивали трёхцветную кокарду, а выше неё – имперского орла.
У офицерской пилотки обвод донца с отворотами были окантованы жгутиком из алюминия. У генералов танковых войск была аналогичная пилотка, но чёрная с розовыми кантом и орлом. Но война сурово откорректировала головной убор фашистов.
После битвы под Сталинградом с пилоток фашистов сошёл былой лоск. Орёл с кокардой стали одним целым – проще для технологии пошива. Затем не стало окантовки и подкладки из шёлка, да и сукно стало некачественным.
Упростили по форме и отвороты, и в 1944-м для пилотки цвета хаки уже использовали самую дешёвую ткань. Но и её вскоре вытеснил ещё более простой головной убор – кепи. Вот так пилотка фашистов и вермахт бесславно закончили войну.
