Зачем советские водители поджигали покрышки автомобилей перед поездкой, будет интересно узнать жителям современной России. Кому-то может показаться настоящим вандализмом такой процесс. Но в реальности, все выглядит совсем иначе. Делалось это как раз из соображений безопасности.
Покрышки для автомобилей дефицитный товар для советских водителей
На просторах интернета можно найти немало архивных роликов, в которых видно, как водители обливают покрышки автомобиля бензином, а затем поджигают. Самое необычное в этом то, что покрышки в это время установлены на автомобиль.
Подобные хроники датируются примерно серединой прошлого века. Чтобы понять намеренная это порча имущества, или нет следует разобраться в некоторых особенностях этого периода времени.
В Советском Союзе привычным словом стало — дефицит. Население не могло достать зачастую важные для жизни товары. На возникновение дефицита оказывала влияние плановая экономика страны. Многим сферам жизни просто не удаляли достаточно внимания. Так сложилась, и по отношению к автомобильным покрышкам.
Современный водитель знает, что после того, как отметка на термометре опуститься до определенного уровня, следует переобуться, то есть одеть вместо летней зимнюю резину. В советскую эпоху все было иначе. О зимней резине вовсе не знали. Круглый год водители использовали один тип покрышек.
Читайте также: Какие государства могли войти в состав СССР
Какую резину на автомобили ставили в советские времена
Всесезонные шины использовались в Советском Союзе вплоть до 70-годов. О том, что могут быть покрышки, приспособленные для езды в зимнее время никто даже не подозревал. Проблемы из этого также не делали.
Так сложилось, что большую часть холодного времени автомобили стояли в гаражах. Их владельцы берегли своих «ласточек». Машина в это время была роскошью, поэтому мало кто хотел рисковать ей.
Грузовая и специальная техника зимой ездила на всесезонной резине. Они не развивали высоких скоростей, и поэтому езда была достаточно безопасной. Но изготавливалась она в те времена в основном на основе каучука. Как известно, с понижением температуры он значительно теряет в прочности и эластичности.
Каучуковые шины плохо себя показывали на дороги. Они имели плохое сцепление с ее поверхностью и достаточно быстро изнашивались. Особенно это касается шин для автомобилей, которые эксплуатировались в северных районах страны, да еще и под нагрузкой.
Боролись с этим явлением водители необычным способом. Облив покрышки бензином их поджигали, что позволяло прогреть ее и размягчить. Бензин быстро сгорал и испарялся, а поверхность шины совсем не страдала. Такой прогрев колес регламентировался даже в 70-е годы, как обязательный. При необходимости процесс повторяли несколько раз.
Читайте также: Личность первого секретаря СССР Иосифа Сталина и его неизменные принципы
