В сентябре 2024 года в России начнет действовать закон, который вводит возможность «мокрого» лизинга самолетов. Это изменение в Воздушном кодексе Российской Федерации позволит авиакомпаниям передавать свои самолеты другим перевозчикам вместе с экипажем, что значительно упростит процесс аренды воздушных судов. «Мокрый» лизинг означает, что арендатор получает не только само воздушное судно, но и полный комплект экипажа, что позволяет ему сразу начать эксплуатацию самолета без дополнительных затрат и временных затрат на набор команды. Это новшество направлено на улучшение оперативности и гибкости авиаперевозчиков, что особенно важно в условиях изменчивого спроса на авиаперевозки. Введение «мокрого» лизинга может стать важным фактором в повышении конкурентоспособности российских авиакомпаний и улучшении их финансовой устойчивости. Об этом пишет comandir.com
Закон о ‘мокром’ лизинге вступит в силу в России с сентября 2024 года
8 августа 2024 года президент России Владимир Путин подписал Федеральный закон, который вносит изменения в Воздушный кодекс (№ 289-ФЗ). Этот закон, опубликованный на официальном правовом портале, вводит новые положения, касающиеся аренды гражданских воздушных судов с экипажем, что является важной инициативой для развития авиационного сектора в стране.
Согласно новому закону, договор аренды (фрахтования на время) подразумевает, что арендодатель предоставляет арендатору гражданское воздушное судно за плату и на определенный срок. В рамках этого договора арендодатель также обязан предоставить услуги членов экипажа для выполнения внутренних воздушных перевозок пассажиров, грузов, багажа и почты. Эти изменения направлены на упрощение процесса аренды и создание более гибких условий для авиакомпаний, что особенно актуально в условиях текущей экономической нестабильности.
Для заключения таких договоров новый закон устанавливает несколько обязательных условий. В частности, обе стороны должны обладать действующими сертификатами эксплуатантов, что обеспечивает безопасность и качество предоставляемых услуг. Арендодатель, в свою очередь, отвечает за поддержание летной годности воздушных судов и за соответствие членов экипажа федеральным правилам. Эти меры направлены на повышение уровня безопасности и надежности воздушных перевозок в стране.
Представители крупнейших авиакомпаний России, таких как «Аэрофлот» и S7, ранее поднимали вопрос о необходимости легализации «мокрого» лизинга, который широко применяется в международной практике. В условиях влияния различных внешних факторов, включая экономические санкции и последствия пандемии COVID-19, использование данного механизма может помочь авиакомпаниям сохранить свои воздушные суда, рабочие места и репутацию. Анна Хомякова, директор юридического департамента «Аэрофлота», подчеркнула, что «мокрый» лизинг обеспечит стабильный поток арендных платежей и поддержит финансовую устойчивость авиаперевозчиков.
«Мокрый» лизинг позволяет арендатору взять на себя не только само воздушное судно, но и экипаж, что значительно снижает финансовую нагрузку на временно более слабые авиакомпании. Заместитель генерального директора по правовому обеспечению группы S7 Максим Астафьев объяснил, что такая схема помогает уменьшить расходы, что особенно важно в условиях экономической неопределенности.
Таким образом, принятие данного закона является важным шагом к модернизации российской авиационной отрасли и повышению конкурентоспособности отечественных авиаперевозчиков на международной арене, что, безусловно, будет способствовать улучшению качества услуг и безопасности полетов.
