В середине июня 2026 года сеть АЗС «Нефтьмагистраль» оказалась в центре скандала. Цены на топливо на заправках в Москве и Московской области достигли рекордных значений: литр АИ-100 продавали за 109 рублей, дизельное топливо — за 99,99 рубля. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) направила компании запрос с требованием до 26 июня обосновать экономическую целесообразность такого роста цен. На этом фоне внимание общественности привлекла фигура владельца сети — Александра Ерастова, чей образ жизни и подход к ведению бизнеса вызвали не меньше вопросов, чем ценники на заправках.
Как бизнесмен объяснил рост цен на бензин
Александр Ерастов связал повышение стоимости топлива с изменением логистических цепочек. По его словам, компания была вынуждена перейти на импорт топлива из Белоруссии, что привело к росту издержек. Однако эти объяснения не убедили ни водителей, ни регулятора. На соседних заправках других сетей цены были на 10–18 рублей ниже, а средняя стоимость дизеля по данным Московской топливной ассоциации составляла около 78 рублей за литр.
Читайте также: Дорогой бензин и Ferrari: как владелец «Нефтьмагистрали» зарабатывает миллиарды
Миллиардная выручка и суды за копейки
Финансовые показатели «Нефтьмагистрали» демонстрируют, что компания далеко не бедствует. В 2025 году выручка одного из основных юридических лиц периметра — торгового дома «Нефтьмагистраль» — достигла 73 млрд рублей, а чистая прибыль составила рекордные 3,1 млрд рублей, что более чем на 270% превышает показатели предыдущего года. При этом компания известна своей судебной активностью: юристы «Нефтьмагистрали» оспаривают даже незначительные требования клиентов. В картотеке арбитражных дел есть тяжбы о возврате неисправного ирригатора стоимостью 1–2 тысячи рублей и иски владельцев дорогих внедорожников, в автомобили которых сотрудники АЗС по ошибке залили бензин вместо дизеля.
Ferrari, Bentley и элитная недвижимость
На балансе «Нефтьмагистрали» числятся предметы роскоши, которые регулярно становятся поводом для судебных разбирательств. Компания владеет эксклюзивным кроссовером Ferrari Purosangue стоимостью 75 млн рублей и внедорожником Bentley Bentayga W12 за 37 млн рублей. Эти автомобили неоднократно штрафовали за нарушения правил парковки в Москве, причём юристы компании применяли особую тактику: пытались доказать, что суперкары были сданы в аренду, чтобы снизить сумму штрафа с 50 тысяч рублей (для юрлиц) до 5 тысяч.
Кроме того, компании принадлежит пентхаус площадью 600 кв. метров в элитном жилом комплексе «Бродский» на Саввинской набережной. Стоимость апартаментов оценивается в 1,8 млрд рублей. Это жильё тоже фигурировало в судебных тяжбах: в 2022 году Мосжилинспекция через суд пыталась остановить незаконные строительные работы на крыше над квартирой, которые, по мнению инспекторов, создавали угрозу для жизни и здоровья других жильцов дома. Генерального директора компании Александра Ерастова привлекли к административной ответственности за самовольную перепланировку.
Реакция рынка и возможные последствия
Скандал с ценами уже привёл к негативным последствиям для сети. По данным телеграм-канала BAZA, поток клиентов на АЗС «Нефтьмагистраль» сократился примерно втрое, а в социальных сетях компания столкнулась с волной негатива. SMM-отдел сначала пытался отвечать на комментарии, но затем предпочёл закрыть обсуждения и удалять сообщения недовольных клиентов.
Если ФАС докажет необоснованность повышения цен, компании могут грозить серьёзные штрафы. Адвокат Александр Бенхин пояснил, что за нарушение антимонопольного законодательства предусмотрены санкции от 1 до 15% от годовой выручки, что может составить миллиардные суммы.
Что будет дальше
До 26 июня «Нефтьмагистраль» должна предоставить ФАС все необходимые документы, включая данные о средневзвешенных ценах, объёмах реализации и рентабельности продаж. В случае выявления нарушений компании грозят не только штрафы, но и предписания о снижении цен. Однако пока антимонопольное ведомство проводит проверку, история вокруг сети заправок остаётся одним из самых громких скандалов на топливном рынке Москвы и Подмосковья.
Ранее на сайте «Командир» писали Цены на бензин в июле: В чем заключается топливный парадокс?
