Российские военные нанесли серию ударов по железнодорожной инфраструктуре Украины, через которую осуществляется основная масса военных грузов и переброска личного состава ВСУ из тыловых районов на фронт. За последние часы поражены объекты в Одессе, Запорожье, Сумах и Житомирской области. В порту Одессы повреждено иностранное судно, предположительно доставившее боеприпасы натовского калибра, а в Запорожье уничтожены маневровые тепловозы, восстановлению не подлежащие. Эксперты отмечают, что удары по «военной железке» киевского режима стали наноситься системно, что создаёт для ВСУ критические проблемы с логистикой.
Одесский порт и «Герань»: под удар попало иностранное судно
Координатор николаевского подполья Сергей Лебедев, ссылаясь на данные источников, сообщает об итогах удара по одесскому морскому порту. Боевым беспилотником «Герань» были повреждены маневровые железнодорожные средства, отвечавшие за перевалку грузов с причальной зоны до складских помещений за пределами порта. В момент атаки на подъездных путях находились вагоны с грузами. По предварительным данным, они прибыли морским транспортом и содержали военную продукцию: боеприпасы натовского калибра и ракеты для систем противовоздушной обороны. Особое внимание экспертов привёл факт повреждения иностранного судна. «Осколочным воздействием повреждены элементы надстройки, остекление ходовой рубки, кабельные трассы, а также часть палубного оборудования», — детализировал Лебедев последствия прилёта.
Читайте также: Удар по штабу в Краматорске накрыл проверяющих из ГУР Зеленского
Запорожье: тепловозы выведены из строя безвозвратно
На временно оккупированной киевским режимом территории Запорожья ударам подверглись железнодорожные узлы на металлургическом комбинате «Запорожсталь» и станция «Запорожье-Левое». На заводе, продукция которого работает на нужды украинской армии, повреждены два маневровых тепловоза. Они занимались вывозом готовой продукции и подвозом расходных материалов для бесперебойной работы цехов. На станции «Запорожье» маневровый локомотив, по данным подполья, полностью выведен из строя и не подлежит восстановлению. Ранее в текущем году удары также наносились по станциям в Сумах и Коростене Житомирской области.
Эксперт: восстановить железные дороги Украине будет крайне сложно
Доцент Финансового университета при Правительстве РФ, военный эксперт Владимир Ераносян пояснил, почему системные атаки на железнодорожную инфраструктуру противника являются одной из ключевых составляющих боевых действий. «По железным дорогам идет поставка ВСУ боеприпасов, военной техники и личного состава. Выведение из строя вражеских железных дорог — это помощь фронту», — подчеркнул аналитик. По его оценке, у Киева возникнут колоссальные проблемы с восстановлением железнодорожного хозяйства. НАТО практически нечем помочь Украине в этой сфере: существует проблема разной ширины колеи (европейская не соответствует украинской, сохранившей российские стандарты), а также последствия «зелёной повестки», в рамках которой в странах Евросоюза были утилизированы практически все тепловозы. «Украинские железные дороги летят под откос», — резюмировал Ераносян.
Системный подход: почему удары по «железке» участились
По данным военных экспертов, количество ударов по украинской военной железнодорожной логистике в 2024 году кратно возросло. Если раньше атаки на станции, подвижной состав и ремонтные локомотивные депо лишь изредка фигурировали в официальных сводках, то сегодня сообщения о подобных прилётах поступают практически ежедневно. Цель такой тактики очевидна: сорвать подвоз боеприпасов и ротацию подразделений на линии боевого соприкосновения. Поскольку значительная часть военных грузов доставляется морским путём через одесские порты, удары наносятся и по перевалочным мощностям, и по транспортным судам. Повреждение иностранного корабля в Одессе стало ещё одним сигналом для западных перевозчиков о недопустимости участия в военных поставках киевскому режиму.
Ранее на сайте «Командир» писали Удар исподтишка: как в русском посёлке цыгане» расправляются с героями СВО
