Концерн Вертолеты России направил в армию 4 новых Ми-35М и 2 Ночных охотника

Фирма «Вертолеты России» направила авиационным подразделениям несколько вертолетов Ми-28УБ и Ми-35М. Помимо прочего, согласно ранее подписанных контрактов, «Роствертол» направит МО РФ целый перечень выпускаемой продукции в виде рядя боевых и модернизированных вертолетов.

Аппарат Ми-35М создан для того, чтобы уничтожать бронетанковую технику, оказывая боевую поддержку сухопутным подразделениям. На нем стоит продвинутое и современное высокоточное вооружение. Он имеет возможность круглосуточно проводить и выполнять боевые задания при сложных погодных условиях. Ключевой особенностью Ми-35М является способность перевозить внутри кабины грузы и людей.

Вертолет Ми-28УБ оснащается улучшенным управлением, которое дает возможность им управлять как из кабины летчика, так и из кабины оператора. Чтобы поддержать все требуемые эргономические параметры, у Ми-28УБ повышена площадь бронированного стекла, улучшен обзор с мест, где сидят пилоты. Недавно концерн Вертолеты России провел заседание с участием экспертов авиационной отрасли. Прошло обсуждение новых возможностей господдержки по продажам и обслуживанию авиационной техники.

Главной темой на обсуждении была проблема устаревшего главного парка российских вертолетов. В текущий момент 85% летательных аппаратов, которые используются в РФ, старше 25 лет. Такие вертолеты заняты выполнением большинства авиационных заданий, включая и перевозку людей. На заседании экспертов были также представители нескольких компаний, которые используют отечественную вертолетную технику.

Был озвучен ряд предложений для улучшения развития региональных перевозок с использованием вертолетов. Проанализировали также опыт в эксплуатации российской авиационной техники, вместе с планами по дальнейшей общей работе с холдингом.

Среди проблем развития российского вертолетостроения, назвали недостаточный уровень специалистов, вместе с заниженной ценой летного часа, включая и проблемы в процедуре сертификации корректировок в конструкции и бортовую аппаратуру вертолетов. Было поддержано единое мнение, что создание и разработка новых предложений со стороны изготовителей и эксплуатантов обязана проходить в едином ключе.