Каждому автомобилисту знакома ситуация, когда необходимо куда-то срочно выехать, а на улице мороз и твой железный конь не заводится. У такой неприятности может быть несколько причин. Очень важно знать эти причины, чтобы своевременно подготовиться и не допустить патовой ситуации.
Завести машину в мороз трудно, но возможно
Наиболее частой причиной того, что машине не может завестись в мороз, является аккумулятор. Ведь именно аккумулятор дает двигателю энергию, чтобы он запустился. Причинами плохой работы аккумулятора могут быть его неправильная эксплуатация; внутренние дефекты, а также банальная старость. Если аккумулятору уже более трех лет, то он плохо аккумулирует заряд.
Если аккумулятор новый, исправный, а стартер не крутится, или при запуске двигателя появился посторонний шум – нужно обратить внимание на стартер. Вероятно, его придется заменить или, если можно, отремонтировать.
В морозы моторное масло часто густеет, становится вязким, а двигатель с трудом вращается, несмотря на самоотверженную работу стартера и аккумулятора. Такой казус случается, если масло плохого качества; грязное или старое.
Кроме того, завести в морозы машину могут помешать плохие контакты системы зажигания, разбавленное топливо или даже конденсат, скопившийся в выхлопной трубе.
Завести машину в мороз помогут маленькие хитрости
Если в автомобиле все исправно, то он нормально заводится при температуре в -15 градусов. А если мороз гораздо сильнее, то от водителя потребуется весь его житейский опыт, четкие и слаженные действия для того, чтобы завести машину.
Во-первых, сразу после посадки в машину, нужно на несколько секунд (2-3) включить фары – это разбудит аккумулятор.
Во-вторых, включив зажигание, не нужно бросаться сразу крутить мотор, лучше подождать пару-тройку секунд, дав бензонасосу подкачать топливо.
Нельзя суетиться, делать множество коротких попыток. Если мотор не заведется через 15 секунд с первой попытки, нужно немного подождать и повторить свои действия.
Если машина все же завелась, не торопитесь сразу включать фары или обогрев. Пусть аккумулятор отдает всю свою энергию двигателю. Лучше первое время ехать со скоростью до 40 км/час, чтобы прогреть все внутренности автомобиля. Радикально решить вопрос холодного запуска, поможет автозапуск с датчиком или предпусковые подогреватели.
Очень важно тщательно подготовить своего железного коня к зиме. Начинать нужно поздней осенью.
Аккумулятор, как центровой игрок, приводится в порядок первым. Нужно почистить клеммы, прикрутить их посильнее; нелишним будет подлить в аккумулятор воды.
Моторное масло лучше заменить на менее вязкое, фирменное. Масло можно проверить перед тем, как его заливать. Канистру с новым маслом нужно оставить на морозе и, если оно не загустеет – можно заливать. Также обязательно проверяют свечи и при необходимости, заменяют.
В сильные морозы лучше снимать аккумулятор и относить в тепло. Заправляться только на проверенных заправках, а бензобак лучше заправлять бензином в полный объем.
И последнее, в багажнике обязательно должны находиться буксировочный трос и провода прикуривателя. Если в мороз удалось завести машину (с толкача или от прикуривателя) – нельзя сразу глушить двигатель, нужно поездить около часа, чтобы аккумулятор хорошо зарядился.
Зима строгий экзаменатор, она проверяет не только знания и опыт водителя, а и его терпение, выдержку и даже умение и желание ухаживать за своим авто.
