Ленд Ровер Дефендер 2020 года наконец представили публике на международном автосалоне во Франкфурте. Хотя у этого внедорожника знакомое название, с Дефендером 2016 года он имеет мало общего. Новый Дефендер является совершенно новой моделью с отличными внедорожными способностями.
По последним новостям новый внедорожник построен на платформе своего предшественника Дискавери. Правда, британским конструкторам пришлось ее доработать.
Ленд Ровер Дефендер 2020 года, конструкция новинки
Конструкторы нового Дефендера решили отказаться от рамы и неразрезных мостов. В основе конструкции нового вездехода лежит платформа D7x, которая, по сути, является доработанной и значительно усиленной платформой D7, на которой построен нынешний Дискавери.
В новом Дефендере было решено сохранить несущую конструкцию кузова с множеством алюминиевых деталей, а также переднюю двухрычажную и заднюю многорычажную подвески. Тем не менее, автопроизводитель заявляет, что 95% деталей нового Дефендера являются новыми, причем максимальная нагрузка, которую может выдержать шасси нового вездехода составляет 7 т несмотря на то, что по паспорту он обладает грузоподъемностью 900 кг и к тому же может везти прицеп весом 3,5 т.
Два варианта Дефендера 2020 года
По традиции новый Дефендер будет иметь два варианта: короткий трехдверный с индексом 90 и стандартный пятидверный с индексом 110, хотя эти индексы уже не будут характеризовать колесную базу. У трехдверного варианта межосевое расстояние составляет 102 дюйма (около 2,6 м), а у пятидверного — 119 дюймов (около 3 м). Таким образом, колесная база стандартного Дефендера увеличена на 10 см по сравнению с колесной базой Дискавери. Колеса можно выбирать диаметром от 45,7 см до 55,9 см.
Длина, ширина и высота короткого Дефендера — 4,32, 2 и 1,97 м соответственно. Стандартный Дефендер длиннее на 43,5 см. Короткий Дефендер имеет пружинную подвеску, а стандартный — пневматическую. Стандартный уровень кузова — 21,6 см, на бездорожье — 29,1 см, причем в экстренных ситуациях дорожный просвет может быть увеличен электроникой еще на 7 см. При погрузке кузов внедорожника может опуститься на 5 см.
Внедорожные способности Дефендера 2020 года
Благодаря коротким свесам новый Дефендер обладает отличной внедорожной геометрией с углами въезда и съезда, которые составляют 38° и 40° соответственно. Узлы и агрегаты внедорожника скомпонованы по-другому, за счет чего он может преодолевать брод глубиной до 90 см. Новый Дефендер будет выпускаться с постоянным полным приводом и понижающей передачей.
Также следует учесть фирменную электронную систему, позволяющую настраивать параметры более тонко и имеющую специальный режим, который включается при проезде брода.
Внедорожник без проблем ездит по бездорожью благодаря сильным моторам — модульным двигателям, имеющим мощность 200-400 л. с. Базовая версия мощностью 200 л. с. включает в себя четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом объемом 2 л, который позволяет внедорожнику разгоняться до 100 км/ч менее, чем за 10 с. У всех версий нового Дефендера независимо от мощности двигателя имеется восьмиступенчатая автоматическая КПП ZF.
Салон Дефендера 2020 года
Что касается салона нового Дефендера, то в первом ряду может быть три места, если учитывать откидную центральную секцию, которая входит в стандартную комплектацию трехдверного варианта. Во втором ряду места разделены в соотношении 40:20:40. К тому же в салоне пятидверного варианта может быть установлен третий ряд сидений. Таким образом, в трехдверном Дефендере имеется 6 посадочных мест, а в пятидверном — 5-8 посадочных мест.
Багажник короткого варианта имеет объем приблизительно от 400 до 1500 л, трехрядная версия длинного варианта имеет багажник объемом около 230 л, а двухрядная версия — около 650 л, причем под завязку в этой версии может поместиться 2380 л.
