УАЗ «Буханка» 2020 года стала прототипом для создания самосвала нового поколения. Некоторые технические характеристики обновки Ульяновского автомобильного завода перекочевали из оригинальной модели. Но часть из параметров все же отличается от своего предшественника.
Чем может удивить самосвал на базе УАЗ «Буханка» 2020 года
Разработчики присвоили заводской новинки на основе УАЗ «Буханка» 2020 года порядковый модельный номер 330365. Выпуском автомобиля занимаются на «Заводе автофургонов», который на деле представляет собой нижегородского партнера Ульяновского завода. Первая партия транспортных средств уже обрела своих владельцев.
Благодаря УАЗ «Буханке» 2020 года мини-самосвал смог заручиться хорошими характеристиками по мощности. Автомобиль приспособлен для перевозки в кузове более тонны груза. При этом управлять подъемом платформы окажется совсем просто, ведь для этого используется выносной пульт из кабины. Для безопасности кузов в верхней точке поддерживается механическим упором. А максимальный показатель по углу наклона составляет 45 градусов.
Процесс отгрузки производится за счет штокового гидроцилиндра, рассчитанного на четыре секции. Также конструкторы добавили гидравлическую станцию на 12 вольт. Для усиления конструкции грузовая платформа получила утолщенные листы стали. Их толщина колеблется от 1 до 1,5 мм. Грузоподъемность составляет 800 кг, при том что полный вес транспортного средства тянет на 3070 кг.
Что еще известно о самосвале на основе УАЗ «Буханка» 2020 года
Разработчики остановились на том, чтобы присвоить самосвалу на базе УАЗ «Буханка» 2020 года полный привод. А дорожный просвет у транспортного средства составляет 205 мм. При этом мощность двигателя потянет на 112 лошадиных сил. Это стало возможным благодаря 2,7 литровому мотору, который работает на бензине, и способен выдавать крутящий момент в 198 Нм. Коробка передач – механическая.
На данный момент инсайдерам удалось узнать, что помимо самосвала на основании УАЗ «Буханка» 2020 года завод-производитель также собирается запускать несколько других новинок для пополнения модельного ряда. В первую очередь рассматривается перспектива расширения предложений по части коммерческого грузовика «Профи». На данном этапе планируемая обновка проходит стадию сертификации и сопутствующих испытаний.
Что касается популярности «Буханки» в качестве базы для транспортных средств российского производства, то тут можно выделить общую тенденцию. По словам экспертов, кузов этого автомобиля является уникальным в своем роде. По внешним параметрам он практически повторяет внутренние. И за счет такой экономии места модель будет лучше маневрировать в условиях вечно забитых дорог больших городов. Отсюда и такой синдром востребованности.
Чудеса техники в УАЗ «Буханке» еще далеко до 2020 года
На волне возрождения интереса к УАЗ «Буханке» 2020 года разработчики решили удариться в ностальгию, и рассказать преданным фанатам бренда любопытную историю. Речь идет о выпуске дальнего прародителя УАЗ «Буханке» 2020 года – санитарной машине того же типа. Ее необычность заключается в том, что автомобиль получил гидропневматическую подвеску. В далеком 1963 году такой конструкторский подход казался поистине новаторским.
Несмотря на то, что в широкие массы такое решение не попало, его упоминание заставляет гордиться российской автомобильной промышленностью. Сообщается, что основой для той самой легендарной разработки послужил какой-то европейский автомобиль, название которого не оглашается. Сказано лишь, что та модель получила поистине необычную конструкцию, позволяющую достигать необычного для тех времен плавности хода.
Испытывалось чудо отечественного автопрома около года. Тестовая санитарная машина прошла почти два десятка километров. За это время водители умудрились наездить по ухабам с полной загрузкой около 15 тысяч километров. Причем в салоне было настолько комфортно, что даже за поручни можно было не держаться.
Впрочем, дальше тестовых испытаний дело так и не дошло. Но такой пример лишний раз доказывает, что выпущенный оригинал «Буханки» чуть более полусотни лет назад уже тогда служил прототипом для многих новаторских решений заводских мастеров. Поэтому совершенно неудивительно, что конструкторы до сих пор считают оригинал машины подходящим для различных модификаций.
