Автомобилестроение в СССР порой удивляло неожиданными дизайнерскими решениями, которые ничуть не уступали задумкам мастеров за рубежом. Тем не менее часть из таких машин популярными по той или иной причине так и не стали. Такая судьба настигла, в частности, и такси, созданное Научно-исследовательским институтом технической эстетики (ВНИИТЭ).
Советские конструкторы отталкивались от того, что для работы такси простые легковые авто не подходят, «Волга» с большими габаритами и «прожорливостью» — так же являлась не самым лучшим вариантом. Серьезные неудобства были связаны, в частности, с перевозкой габаритного багажа.
В ВНИИТЭ взялись за создание лучшего варианта для такси — удобного, компактного, экономичного, отвечающего всем основным требованиям для данного вида услуг. Автомобиль получил вагонную компоновку кузова, а мотор расположили в задней части. Разгонялся он до 105 км/ч и «ел» намного меньше топлива, чем та же «Волга». Кроме того, был значительно короче, но, вместе с тем, просторнее внутри.
Ранее сообщалось, что запуск частного «такси» Crew Dragon может создать конкуренцию Роскосмосу.
Дизайнеры позаботились о водителе: рабочее место изолировали от пассажирского отделения, внедрили дистанционный привод сдвижной двери, благодаря которому человек не мог выйти из машины, не заплатив предварительно за проезд. Ещё одна интересная деталь — регулируемый педальный блок водителя.
Говоря о прочих достоинствах данного советского автомобиля, можно назвать фары, которые скрыты за откидной плашкой номерного знака, довольно широкую сдвижную дверь, находившуюся с правой стороны кузова, максимально возможный ровный пол салона, где кроме трех пассажиров помещалась ещё и детская коляска.
Инновационное такси было создано и опробовано в городских условиях. Тесты показали хорошие результаты, на основе чего ВНИИТЭ смело порекомендовал свое изобретение для серийного производства. Мотор данного авто должны были делать на Ереванском автобусном заводе. Тем не менее до конвейера машина так и не добралась, потому как посчитали её конструкцию всё же чрезмерно сложной.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как в СССР совершенствовали автомобиль Жигули для спецслужб
