Самые необычные самолеты в мире, по задумке авторов, создаются с целью совершенствования передвижения человека по воздуху. С того времени, как «деревянная этажерка» братьев Райт оторвалась от земли на 12 сек, прошло чуть больше столетия. Сегодня в воздушном пространстве планеты курсируют тысячи летательных аппаратов, но есть среди них необычные экземпляры, которые вряд ли могут быть использованы пассажирами.
Самые необычные самолеты, которые так и не освоили небо
«Аврокар» – летающая тарелка, созданная в Канаде за деньги США. По замыслу конструкторов, этот агрегат должен был подниматься вертикально и передвигаться по воздуху со скоростью до 500 км/час. Первый опытный образец аппарата свет увидел в 1958 году.
ЧИТАЙТЕ ТОЖЕ: Мудрый совет сантехника: зачем нужно заливать в раковину подсолнечное масло
Летные характеристики его были далеки от ожидаемых. «Аврокар» сумел оторваться от земли лишь на два метра и развить скорость лишь 56 км/час. Три года борьбы над улучшением летных характеристик аппарата были безуспешными, проект был закрыт.
Самолет XF-85 Goblin является самым маленьким истребителем. Его длина составляет всего 4,5 метра. Предназначался он, по замыслу авторов, для сопровождения стратегических бомбардировщиков. Во время полета он базировался внутри бомбовоза, а в случае необходимости должен был «выпорхнуть» и отогнать самолеты неприятеля.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как лунный грунт был доставлен на Землю советскими космическими аппаратами
Первые же испытания показали несостоятельность проекта. Мощный бомбардировщик создавал вокруг себя такую сильную зону турбулентности, что маленького «Гоблина» выкидывало и закручивало как перышко.
Сri Cri или «Сверчок» – самый маленький двухмоторный самолет француза Мишеля Коломбана. Самолет весит всего 70 кг, берет на борт только пилота. Но зато развивает скорость до 200 км/час, да и «кушает» совсем немного – 10 литров на 100 км пути.
Читайте также: Самолеты-внедорожники: аэроджип со взлетной полосой в 10 шагов
Другие самые необычные летательные аппараты
«Летающая ванна» является разработкой НАСА. Предназначался данный транспорт для высадки пассажиров космического корабля при его посадке. Испытание аппарата началось в 1963 году. Спустя три года работы были прикрыты в связи с появлением кораблей многоразового использования.
Ми-12 – самый тяжёлый грузоподъёмный вертолёт советской эпохи. Проектировался под транспортировку крупногабаритной и тяжелой военной техники. Этот монстр разработки известного КБ Миля в процессе испытаний установил семь мировых рекордов, один из которых – поднятый груз весом 44.3 тонны на высоту 2 250 метров – до сих пор не побит.
ЧИТАЙТЕ ТОЖЕ: Минобороны будет сдавать на металлолом старые самолеты и корабли
Boeing Vertol – это своеобразный гибрид самолета и вертолета, который создавался по заказу Пентагона в конце 50-х годов прошлого века. Главной конструктивной особенностью данного аппарата было поворотное крыло с установленными двигателями. При взлете крыло становилось в вертикальное положение, пропеллеры создавали подъемную силу – и самолет поднимался.
После достижения необходимой высоты крылья занимали горизонтальное положение, и самолет продолжал полет в нормальном режиме. При посадке положение крыла менялось в обратном порядке.
Программа испытаний была признана успешной, но для дальнейших работ на него «наложило лапу» НАСА. На этом все и закончилось, самолет успешно занял место в Аэрокосмическом музее США.
Читайте также: Инфлатоплан, надувной резиновый самолет от компании Гудиер
