Целью Второй Евроазиатской конференции, проведенной семнадцатого апреля текущего года в ТПП РФ на Ильинке, являлось определение потенциала логистической отрасли в качестве системы управления, позволяющей использовать новые возможности для роста экономики России. Также знакомство с перспективами логистики в производственной сфере и обсуждение новых технологий; рассмотрение возможных форм сближения бизнес-процессов с помощью логистики.
Это самое первое подобное заседание, в рамках которого различные аспекты логистики были рассмотрены комплексно, вместе с вопросами развития сферы транспорта, в целом.
Такие конференции приносят много пользы представителям логистической отрасли России, тут можно обсудить свои проблемы с представителями органов государственной власти, которые занимаются регулированием данной деятельности, поговорить с коллегами и поделиться своим опытом. Много интересного здесь мог услышать и таможенный брокер.
Все отечественные экспедиторы работают в настоящее время с большим риском и каждый день сталкиваются с необходимостью проведения таможенных и логистических процедур в сложнейших условиях российского рынка – изменение валютного курса, нестабильное законодательство, отсутствие солидных партнеров, небольшая развитость транспортной инфраструктуры».
Российская Федерация, как сообщили на форуме, ежегодно тратит 6,5 триллионов рублей по причине сбоев при перевозке товаров и дороговизны транспортировки. На логистику и транспортировку каждый год затрачивается почти 20 % ВВП (в Китайской Народной Республике – 15 %, а в европейских странах – почти 8 % ВВП). В нашей стране в настоящее время имеется огромный спрос на высококачественную логистику, данный рынок быстро растет.
Имеются и сугубо отечественные проблемы. Перевозки железнодорожным транспортом по причине большой стоимости, малой скорости движения не устраивают множество компаний. Результат: автомобильный транспорт перевозит товары на дистанцию до 2,5 тысяч километров. В иных же странах на дистанции более восьмисот километров дешевле и быстрее перевозить товары авиационным либо железнодорожным транспортом. Постоянно есть недостаток складских помещений.