Ковдорский ГОК запланировал перейти на 220-тонные большегрузы в ближайшие годы

Планы Ковдорского ГОКа по ежегодному увеличению производства руды с 18 до 22 миллионов тонн диктуют необходимость перевооружения автопарка.  Мировой лидер по добыче бадделеитового и апатитового концентрата сделает ставку на транспорт грузоподъемностью 220 тонн.

Стратегия развития входящего в группу «ЕвроХим» Андрея Мельниченко горно-обогатительного комбината включает в себя закупку новой техники. Прежде всего, белорусских «Белазов» и американских Caterpillar. Они обладают всеми необходимыми характеристиками и высокой производительностью. А вот имеющиеся в автопарке японские Komatsu будут списаны. Они уступают по грузоподъемности и требуют дополнительных затрат, т.к. ремонтируются только японскими механиками.

— Несмотря на то, что парк марок «Белаз» и Caterpillar достаточно молодой (в среднем 6 лет), мы согласовали с управляющей компанией свой инвестиционный план, который позволит в следующем году списать 7 машин и заменить их 6 новыми в придачу с тягачом, — рассказал  начальник транспортного отдела Ковдорского ГОКа Игорь Шляховой.

Более того, ремонт и обслуживание этих машин осуществляют специалисты комбината, что существенно рационализирует производство.
Как отметил начальник цеха технологического транспорта Ковдорского ГОКа Игорь Бачев, не только техника, но и водители предприятия будут тщательно обучаться и регулярно проходить инструктаж.

В конечном тоге доля 22-тонников к следующему году в автопарке ГОКа достигнет 25%, что поощрит увеличение общих объемов производства руды.