Набирают все большей популярности модели универсалов с внедорожными качествами. А концепт подобного универсала LADA Vesta Cross уже давно дразнит аппетиты российских, и не только, автолюбителей. Еще в августе 2015 года публике был представлен во всей красе концептуальный кросс-универсал, а серийной модели все нет. И вот наконец-то появились патентные изображения готовящегося к выпуску автомобиля.
Концептуальный универсал Лада Веста Кросс, автор которого британский дизайнер Стив Маттин, получился очень симпатичным. В экстерьере универсала использован ИКС-стиль, темный сегмент передка в универсале не ограничен нижним воздухозаборником: в темный цвет теперь окрашена и центральная нижняя часть бампера и защитная накладка по периметру автомобиля. Особенностью этого универсала является покатая крыша, которая плавно перетекает в интегрированный спойлер, и задняя дверь, которая захватывает значительный сегмент крыши с тем самым спойлером.
Стильной декоративной особенностью является затемнение под задней частью крыши (сегмент задней стойки окрашен в темный цвет), что создает иллюзию парящей крыши. Стильные серебристые рейлинги на крыше придают автомобилю спортивности.
Внутри универсал не менее спортивный: глубокие спортивные сидения с икс-образным рисунком, трехспичевой многофункциональный руль и контрасные детали (оранжевого цвета) в качестве акцента. Но скорее всего салон серийного универсала Lada Vesta Cross будет иным, хотя российский автопроизводитель заявляет, что постарается довести яркий интерьер до серийного производства, он, на ряду с прочими изменениями, будет отличать кроссовый универсал Веста от обычной версии.
Дорожный просвет обещает быть аж целых 300 мм. Концепт «обут» в 18-дюймовые колеса (в серийной версии ожидают колеса не больше 16 дюймов). Точных цифр габаритов пока нет, но длина универсала не превышает седановскую, а следовательно не стоит ожидать большой вместимости и объема багажного отделения.
По последней информации обещаную систему полного привода внедорожный универсал не получит, а лишь «электронную имитацию блокировки дифференциала». По поводу двигателей информации пока нет, но, вероятно, это будут те же силовые агрегаты, что и у обычной Весты, а именно: ВАЗовский 1,6-литровый мощностью 106 л.с., ниссановский 1,6-литровый (110 л.с.) или новый ВАЗовский 1,8-литровый (222 л.с.). Варианты коробки передач, такие как 5-ступенчасая «механика» и роботизированная коробка, возможно тоже будут позаимствованы у обычной Весты.
Универсал ЛАДА Веста Кросс обещают выпустить в 2017 году. Планируется выпускать до 20 000 единиц универсалов в год. Выпуск большей части штаммпованных деталей будет производить завод АВТОВАЗ в Ижевске. А прежде мы увидем некроссовую версию универсала.
На Московском автошоу «Off-road Show 2015», распахнувшему свои двери 26 августа 2015 года, «АвтоВАЗ» провел мировую премьеру «ярко рыжего» концепта «внедорожного» универсала Lada Vesta с приставкой Cross.
Хотя этот автомобиль, в большей степени, создан с целью демонстрации имеющихся у тольяттинского производителя идей, но данная модификация точно получит серийное воплощение. Как и обещали представители автопроизводителя (что в случае положительной реакции со стороны общественности, этот автомобиль может добраться до товарного производства) – случится это не раньше середины 2017 года (запуск серийного производства запланирован на июль 2017-го).
Универсал Лада Веста Кросс органично сочетает в себе довольно динамичный стиль с практичным характером. И если передок унифицирован с оригинальной трехобъемной моделью, то за средней стойкой автомобиль сама оригинальность – ниспадающая крыша, «плавник» задней стойки и подтянутая корма со стильными фонарями. Экспрессивности и броскости облику «SW Cross» добавляют обвес из некрашеного пластика, красивые «катки» на 18 дюймов и возросший дорожный просвет. Габаритные размеры «кросс-версии» грузопассажирской «Весты» в настоящий момент не озвучены, а вот клиренс у концептуальной машины по-настоящему внедорожный – почти 300 мм.
Впрочем серийный универсал, очевидно, будет ближе к дорожному полотну. Интерьер Lada Vesta SW Cross с трехспицевым многофункциональным рулем, «колодцами» приборной панели и стильно оформленной центральной консолью, «приютившей» 7-дюймовый «телевизор» мультимедийного комплекса и блок климатической установки, полностью позаимствован у седана. Но оригинальные атрибуты у «вседорожника» есть – это яркие аппликации на торпедо и сиденьях.
Насколько универсал повышенной проходимости окажется дружелюбен для седоков – пока говорить рано, как и о грузовых возможностях. Ожидается, что объем багажника не превысит 500 литров, а его «бутафорские элементы» (подполье, рельсы и шторка), вероятнее всего, до серийной машины не доберутся.
Технические характеристики. Предполагается, что для Cross-версии «Весты» отделят те же бензиновые двигатели, что предусмотрены для седана: мотор на 1.6 литра с потенциалом в 106 лошадиных сил, агрегат Nissan HR16 аналогичного объема, но мощностью 114 «лошадей», а также 1.8-литровый 126-сильный вариант вазовской разработки.
Помимо 5-ступенчатой «механики», будет доступен и 5-диапазонный «робот».
Что касается трансмиссии, то по умолчанию «внедорожный» универсал станет переднеприводным, однако в перспективе не исключено появление и полноприводных модификаций «4х4». Грузопассажирская Лада Веста Кросс основана на базе уже известного трехобъёмника, поэтому в техническом плане, вероятно, станет полностью его повторять: платформа Lada B, независимые стойки МакФерсон спереди и полунезависимая архитектура с торсионной балкой сзади, электроусилитель рулевого управления и вентилируемые диски на передних колесах.
Комплектации и цены. Когда Lada Vesta Cross доберется до «товарного производства» – будут озвучены конкретные варианты оснащения и их стоимость, но произойдет это не раньше июля 2017 года. Пока же, со слов президента АвтоВАЗа, известна только ориентировочная стоимость «вседорожника» – «чуть более 800 тысяч рублей»..
