Информация о затонувшей подводной лодке «Комсомолец» время от времени появляется в средствах массовой информации. Пожар, возникший на борту атомной субмарины, привел к гибели 42 членов экипажа. Причины его возникновения до сих пор не выяснены. Атомный реактор подлодки был заглушен. Высокого уровня радиации вокруг лодки, которая покоится на глубине 1700 м, не наблюдалось.
Однако, 7 июля 2019 года, совместная экспедиция норвежских и российских ученых при очередном обследовании подводной лодки обнаружила утечку радиации в районе вентиляционного отверстия. Замеры показали превышение ее более чем в 100 000 раз. По заявлению членов норвежской экспедиции радиация хоть и мощная, но локальная — далеко не проникает. Поэтому угрозы ни исследователям, ни самому океану и его обитателям не представляет.
Причины гибели атомной подводной лодки Комсомолец
После выполнения оперативно-тактических задач экипаж подводного крейсера «Комсомолец» 7 апреля 1989 года возвращался на базу. Поход проходил в обычном режиме, без отклонений в работе механизмов и приборов. Лодка двигалась на глубине 457 м со скоростью 8 узлов. Матросы и офицеры выполняли свою работу. «Комсомолец» находился примерно посередине между берегом Норвегии и Шпицбергеном.
В 11.00, внезапно, в седьмом отсеке подлодки, вспыхнул сильный пожар, причина которого и на сегодня не установлена. Сработавшая система аварийного пожаротушения не смогла до конца выполнить свое предназначение. Командиром была дана команда на всплытие, но из-за повреждения электрических сетей лодка потеряла ход и зависла на глубине 150 метров.
Для продолжения всплытия командиром было принято решение о продуве главных балластных цистерн. В течение 15 мин. лодка добралась до поверхности воды, но огонь охватил уже и шестой отсек. Пламя продвигалось дальше. Вскоре загорелся и пятый отсек, в остальных было сильное задымление. Экипаж подавал сигналы бедствия, но они были услышаны только на восьмой раз.
После получения сигнала бедствия от подводной лодки «Комсомолец» была объявлена тревога по подразделениям Северного флота. К месту аварии вылетели самолёты берегового базирования, а на помощь вышла плавбаза «Алексей Хлобыстов». В это время 7 отсек лодки начинает заполняться водой. Ликвидировать прорыв невозможно из-за бушующего вокруг огня. Горело все, смазка, изоляция трубопроводов, металл. Пламя поддерживал поступающий по магистралям балластных цистерн воздух. Экипаж принимал героические попытки потушить пожар. После 5 часов безуспешной попытки потушить огонь, командир дал команду покинуть полузатопленную лодку.
В 17.08 лодка резко пошла на дно. На поверхности воды остались 59 человек. Еще пятеро не смогли покинуть лодку, а спасательная капсула с командиром и еще четырьмя членами экипажа из-за недочетов конструкции претерпела разрушение. Спастись в капсуле удалось только одному подводнику.
Подошедшая на место аварии плавбаза «Алексей Хлобыстов» подняла на борт тела погибших моряков и 27 выживших членов экипажа
Особенности конструкции АПЛ проекта 685 Плавник
В апреле 1978 года было заложено строительство экспериментального подводного крейсера-охотника, способного работать на глубинах до 1000 метров. Проект под номером 685 получил название «Плавник». Большая глубина по замыслу военных делала лодку невидимой. Существующие на тот момент средства обнаружения не могли работать на таких глубинах. Этому способствовали плотность воды, давление и разнородные по температуре слои воды, сбивающие работу акустических систем.
Двухкорпусная конструкция из титановых сплавов обеспечивала прочность при глубоком погружении. Длина АПЛ составляла 118,5 м, ширина– 11 м, осадка – 7,5 м. Глубина погружения: рабочая до 1000 м, предельная 1250 метров. Скорость под водой 30 узлов, надводная 14 узлов. Экипаж атомной подводной лодки К-278 «Комсомолец» 69 человек. Лодка разделена на 7 отсеков. В качестве силовой установки использовался водо-водяной ядерный реактор мощностью 190 Мвт. Боевой комплект составлял 22 единицы, в том числе 2 крылатых ракеты с ядерными боеголовками.
В период с 1984 по 1987 год на крейсере проводились испытания возможностей лодки, оттачивался опыт глубокого погружения, проводились учебные торпедные стрельбы с разных глубин. Летом 1984 года крейсер достиг рекордной глубины для субмарин этого класса – 1027 метров. Имя «Комсомолец» было присвоено лодке в октябре 1988 года.
