Названа причина слабой надежности современных автомобильных моторов

Немало опытных автомобилистов замечают, что современные моторы имеют слабую надежность. Они часто ломаются даже при условии добросовестного техобслуживания. Начинает возникать подозрение о запланированном заговоре производителей машин.

В реальности причиной недолговечности новых моторов является не заговор, и не качество используемых компонентов, а технологии и технические решения, используемые в новейших моторах. Чтобы добиться максимального баланса между ценой производства и производительностью, фирмы задействуют не всегда надежные технические решения.

Нейтрализатор, который напрямую связан с выпускным коллектором, является наиболее спорным техническим компонентом минувших десятилетий. Но подобная технология используется в большей части действующих машин. Бывает, что даже при минимальном пробеге случается так, что нейтрализатор в себя всасывает керамическую пыль. Это может привести к поломке двигателя.

Форсунки для горючего из пьезоэлектрического состава стали немалым прорывом вперед. Скорость работы этой новинки превышает ее предшественников. Также из-за новых форсунок у моторов повысилась их экономичность. При этом для пьезоэлектрических форсунок нужно очень качественное горючее. Иначе они могут очень скоро засориться, что станет причиной больших проблем.

В новых моторах небольшого объема бывает так, что труба впуска находится рядом с картером. Из-за этого моторное масло может нагреваться и портиться быстрее обычного. Далее мотор работает уже на износ, что приводит к поломкам. Спустя 15 тыс. км пробега в подобном моторе его смазка утрачивает защитные свойства. В машине могут начаться частые перегревы силового агрегата.

Сложным по надежности является цепь в приводе ГРМ. Шофера она избавляет от регулярных мучений с ремнями. Но из-за использования гидронатяжителей у ряда машин могут возникнуть дополнительные утечки масла. Это приводит к ослаблению натяжения цепи.