Причины гибели подводной лодки «Курск» – вопрос очень сложный, причем мнения разных экспертов не совпадают. Интерес к этой трагедии возник снова из-за год назад снятого фильма о тех событиях, причем снятого на Западе и почти в юбилей трагической даты.
Почему случилась гибель подводной лодки «Курск»
Все случилось ровно 20 лет назад, и пользователи Интернета заинтересовались теми событиями. Наиболее обоснованное мнение высказал Валерий Рязанцев, который принимал участие в расследовании катастрофы. В итоге он написал свой доклад и книгу, которая стоила ему карьеры.
Официальной вывод следствия гласит, что виновных в этой катастрофе не было, а все это стечение роковых обстоятельств. С этим вице-адмирал не согласен. Рязанцев заявил, что основными причинами стала ложь, которая тогда «буйствовала» на флоте. Это касалось оценки боеготовности судов, а главное – экипажей, которые в то время не были хорошо подготовлены.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Какая ж/д катастрофа в СССР была самой страшной
Проблема была в том, что подготовить моряков было сложно из-за того, что банально не было денег. Их не хватало на зарплаты морякам, бытовые условия у них были ужасными. За два года до этого Рязанцев наблюдал за подготовкой Северного флота, в том числе за его неудовлетворительными стрельбами. Проблема в том, что выход в море и стрельбы – это очень дорого, поэтому такое проводили редко.
Это была одна из главных причин гибели подлодки. До катастрофы экипаж не выходил в море более полугода, а это критически важно, ведь все забывается.
Технические причины гибели «Курска»
Проблема была еще и с торпедами, которые перевозили на лодке. Так, в качестве окислителя на торпедах, с которыми в том злополучном походе экипаж столкнулся впервые, была перекись водорода. Теоретически команда знала, как обращаться с такими боеголовками, но практически моряки не знали, что делать, и им помогали люди с других лодок.
В результате главной причиной катастрофы из-за неподготовленности экипажа стал взрыв «перекисной» торпеды из-за протечки окислителя. После этого взорвались и другие боеголовки. Следствие говорит, что в этом моряки не виноваты. Рязанцев же с этим категорически не согласен, ведь до этого с торпедой все было нормально.
По версии эксперта, протечка в боеголовке не могла привести к катастрофе. Причиной стала ошибка торпедистов. Они увидели, что давление в торпеде упало, и повели себя неправильно, что и привело к трагедии. Подводники не проверили курковый клапан на торпеде – и произошел взрыв.
В какой-то момент во время учебной атаки на корабле над подлодкой зафиксировали подводный взрыв. Почти 12 часов руководство пыталось понять, что происходит, все ждали всплытия «Курска» в нарушение многих инструкций. Двое суток о катастрофе на Северном флоте не сообщали.
В утонувшей лодке «Курск» был дефект
Даже при взрыве торпеды у большей части экипажа должен был быть шанс на спасение. Но этому помешал конструкторский огрех, то есть лодка была не до конца продумана в своем устройстве. Так, не была продумана ситуация, когда происходит подобное случившемуся 12 августа.
В результате из-за взрыва учебной торпеды подлодка потеряла управление и затонула. При этом сами моряки не стали спасаться, так как они могли не выдержать декомпрессии. Они просто ждали на борту спасения. Эксперты, кстати, говорят, что не было никаких ударов молотка по корпусу, это был специальный механизм, который подавал сигнал.
Как известно, никого так и не спасли, да и вообще спасательная операция стала очень трагической, так как флот к этому был не готов. Был только один аппарат для спасения, но он был старый и из-за «древних» стыковочных материалов не смог закрепиться на корпусе лодки. Когда попросили помощи у Запада, было уже поздно. Такие ошибки привели к потере драгоценного времени и гибели всего экипажа.
