История появления иномарок в советской милиции

Существует мнение, что в СССР иномарки попадались очень редко. Но в реальности зарубежные машины покупали для СССР всегда. Их использовали не только для езды, но и для анализа технологий, чтобы их потом внедрять в советский автопром. Часто попадались иномарки в МВД и ГАИ.

В 1925 г. в Моссовете ввели правила уличного движения. Тогда уже машины и мотоциклы не были редкостью, из-за чего движение было чрезвычайно оживленным. Сначала у дорожной милиции даже не было транспорта. Только к концу 1920 годов для них купили мотоциклы BMW.

После того, как в СССР был налажен достаточный выпуск своих машин и мотоциклов, приобретение иностранной техники было остановлено. Зарубежные машины в милиции опять появились в конце ВОВ. Это был транспорт, полученный по ленд-лизу.

Большие изменения в ГАИ СССР начались в 1960-х. Начали работу специальные отделы ДПС. Началось приобретение зарубежной техники. Первая иномарка появилась в московской Госавтоинспекции в 1970-х годах. Это был американский Ford Galaxie Wagon. Это авто, как рассказывали, в СССР попало от американского президента Ричарда Никсона. В итоге заокеанский Ford недолго работал в московском ГАИ. Есть информация, что он пострадал от ДТП. Потом в Москву завезли немецкие Mercedes-Benz W108. Такие машины использовались для сопровождения колонн и эскортов.

Потом СССР в 1976 году закупил Mercedes-Benz W116. Кроме Москвы эти «Мерседесы» попали в Ленинград и Киев. Позже ГАИ СССР получили BMW E3. Когда пришла «перестройка», возможность покупать зарубежные машины появилась у многих подразделений.