В России сфера такси столкнулась с серьезным кризисом, который затронул всех участников рынка. Водители недовольны растущими тарифами и новыми законодательными инициативами, которые делают их работу ещё более сложной. Многие из них принимают решение покинуть профессию, что приводит к нехватке специалистов. Пассажиры, в свою очередь, жалуются на высокие цены, что делает поездки на такси менее доступными. В условиях обострившихся экономических реалий, новые требования от государства могут усугубить ситуацию ещё больше. Этот кризис вызывает множество вопросов о том, как будет развиваться рынок такси в России в будущем и какие меры могут быть приняты для его стабилизации. Об этом сообщает comandir.com
Таксомоторная отрасль в turbulence: водители выбирают курьерскую работу
В течение последнего года наблюдается значительное увеличение стоимости километра поездки в России, которая возросла на 10 рублей и достигла среднего значения в 45 рублей. Это изменение связано с несколькими факторами, среди которых не только инфляция, но и новый закон о такси, вступивший в силу в сентябре 2023 года. Новый закон устанавливает строгие требования к водителям такси, включая ограничение рабочего времени до 40 часов в неделю, обязательные медицинские осмотры и необходимость ведения путевых листов. Хотя эти меры призваны повысить уровень безопасности и ответственности в отрасли, многие водители считают, что они создают дополнительные трудности и не оставляют времени на полноценную работу.
Сергей Кодолов, представляющий профсоюз такси «Добро», подчеркивает, что необходим был переходный период для внедрения новых правил. По его словам, «все в один голос говорили, что нужен хотя бы пятилетний переходный период», что свидетельствует о том, что мнения и потребности водителей были проигнорированы. В этой связи многие таксисты начали оставлять свою профессию, переходя в другие сферы, такие как курьерская доставка, где условия работы более удобные и доходы могут быть сопоставимы.
В крупных городах водители такси вынуждены трудиться по 12-13 часов в день, чтобы зарабатывать около 100 тысяч рублей в месяц, тогда как в малых населенных пунктах их доходы редко превышают 40-50 тысяч рублей. Эти факты подчеркивают, что многие таксисты ищут альтернативные источники дохода, где требования к ним менее жесткие и условия труда более приемлемые.
«Самозанятость» под угрозой
Ситуация в таксомоторной отрасли становится всё более тревожной на фоне слухов о возможных изменения в законодательстве. Одно из предложений, обсуждаемых в Министерстве транспорта, предполагает, что службы такси будут обязаны заключать трудовые договоры с водителями. Это может привести к отмене статуса самозанятости для многих, что в свою очередь значительно сократит их доходы и уменьшит гибкость в графике работы.
Несмотря на то, что официальные источники опровергли данное предложение, водители продолжают испытывать беспокойство. В условиях, когда наблюдается спад в регистрации новых компаний и рост ликвидаций, такие изменения могут стать ещё одним ударом по уже проблемной отрасли. В дополнение к этому, водители теперь обязаны приобретать полис страхования гражданской ответственности перед пассажирами, который обеспечивает защиту до 2 миллионов рублей в случае ДТП. Однако стоимость этого полиса составляет 3,3 тысячи рублей, что создаёт дополнительную финансовую нагрузку на водителей, которые и без того сталкиваются с высокими затратами на топливо и обслуживание автомобилей.
Работа в такси в России становится всё менее привлекательной для водителей, многие из которых рассматривали её как временную подработку. Особенно это касается бюджетников и госслужащих, которые не могут совмещать свои основные обязанности с самозанятостью. К тому же автомобили, используемые в такси, теряют значительную часть своей стоимости на вторичном рынке, что также влияет на решение водителей покинуть эту сферу.
Региональные ограничения, такие как запрет на труд мигрантов в некоторых областях, усугубляют ситуацию, создавая дефицит кадров и снижая интерес к профессии. Экономические условия показывают, что выручка водителей за смену составляет около 10 тысяч рублей, из которых большая часть уходит на аренду и расходы. В конечном итоге, после всех вычетов, водители получают лишь около 4 тысяч рублей за 11 часов работы. Это заставляет их искать другие источники дохода или работать больше, что противоречит законодательным нормам. Таким образом, такси в России находится на грани кризиса, и эксперты указывают на необходимость пересмотра законодательства для улучшения условий труда водителей и качества услуг для пассажиров.
