В России разрабатывается законопроект, который введет обязательный технический осмотр для подержанных автомобилей перед их продажей. Эта мера направлена на снижение числа автомобилей с техническими и юридическими недостатками на рынке, что, в свою очередь, должно улучшить безопасность дорожного движения. Рабочая группа Минпромторга уже начала работу над новыми нормами. Светлана Виноградова, глава автодилера «Рольф», поделилась этой информацией в интервью для «Газеты.Ru». Об этом пишет comandir.com
Подержанные авто под контролем: Виноградова предложила ввести обязательный техосмотр
В рамках усилий по повышению безопасности дорожного движения в России разрабатывается проект закона, который обязывает владельцев подержанных автомобилей, желающих их продать, проходить технический осмотр. Согласно нововведению, владельцы смогут обращаться за диагностикой либо к официальным дилерам, либо на аккредитованные станции техобслуживания. Официальные дилеры будут обязаны проводить полную диагностику и выдавать покупателю диагностическую карту, что повысит уровень доверия к сделкам на рынке подержанных автомобилей.
Если же автомобиль продается физическим лицом или неофициальным продавцом, он также должен пройти техосмотр на специализированной станции. Это новшество направлено на сокращение числа неисправных автомобилей на дорогах, что является актуальной проблемой, согласно мнениям экспертов. В 2024 году в России было совершено около 4,5 миллионов сделок с подержанными автомобилями, и многие из них не проходили необходимую диагностику, что создает угрозу для безопасности всех участников дорожного движения.
Эксперты также подчеркивают, что необходимо пересмотреть требования к станциям технического осмотра, расширив список проверяемых узлов и агрегатов. Это шаг позволит улучшить качество технического обслуживания и снизить риск появления неисправных автомобилей на вторичном рынке.
На данный момент проект закона еще не был представлен в федеральные органы, такие как Федеральная антимонопольная служба, но его изучение будет проводиться в соответствии с установленными процедурами. Это даст возможность учесть мнения всех заинтересованных сторон и эффективно решить проблему безопасности дорожного движения в стране.
Неоднозначная реакция
Законопроект, который находится на стадии разработки в Минпромторге, вызвал неоднозначные отклики в автопромышленности. Сторонники инициативы утверждают, что создание системы технического контроля улучшит безопасность на дорогах и защитит потребителей от покупки неисправных транспортных средств. Генеральный директор группы компаний «Автодом» Андрей Ольховский, поддерживая эту идею, считает, что обязательные проверки помогут снизить риски, связанные с качеством автомобилей на вторичном рынке. Однако он также предупреждает, что такие меры могут привести к увеличению цен на автомобили, что сделает их менее доступными для покупателей. Ольховский акцентирует внимание на важности системного подхода к регулированию работы авторетейлеров и созданию условий для честной конкуренции.
Тем не менее, критики законопроекта, такие как вице-президент «Национального автомобильного союза» Антон Шапарин, высказывают сомнения относительно его эффективности. Они полагают, что инициатива создаст дополнительные финансовые нагрузки для автовладельцев и не решит проблему «автохлама». Шапарин утверждает, что обязательная проверка в дилерских центрах не гарантирует надежность автомобилей, так как многие из них продолжают продавать машины с проблемами, скрытыми за формальной предпродажной подготовкой. Он также подчеркивает, что некоторые дилеры предлагают автомобили с сомнительной историей, которые были сданы в трейд-ин и проходят проверку по стандартам, не всегда соответствующим заявленному качеству. Это, по его мнению, создает лишь видимость контроля, не решая проблемы с подержанными автомобилями.
В завершение, эксперты отмечают, что для эффективного контроля качества автомобилей на вторичном рынке необходимо развивать репутационные системы, подобные немецким TUV и ADAC, которые обеспечивают прозрачность и высокий уровень доверия среди потребителей. Таким образом, обсуждение законопроекта продолжает вызывать активные споры и требует тщательного анализа всех его последствий для автопромышленности и автовладельцев.