Госдума России приняла закон, который вводит более строгие требования к локализации автомобилей в сфере такси. Закон вступит в силу с 1 марта 2026 года. Однако для Калининградской области, Сибири и Дальнего Востока предусмотрена отсрочка, что позволит этим регионам постепенно подготовиться к новым правилам. Об этом сообщает comandir.com
Иномарки под запретом: как это отразится на пассажирских перевозках?
Госдума России одобрила законопроект, направленный на ужесточение требований к уровню локализации автомобилей, используемых в такси, сразу в двух чтениях — втором и третьем. Согласно данным, размещённым в системе обеспечения законодательной деятельности, основная цель данного законопроекта заключается в поддержке отечественного автопрома.
Спикер Госдумы Вячеслав Володин отметил, что первоначальная версия законопроекта была недостаточно проработана и нуждалась в значительных изменениях. Он подчеркнул, что профильный комитет, в сотрудничестве с соответствующим министерством и другими заинтересованными сторонами, включая представителей автопрома, провел полную переработку документа.
Законопроект, обязывающий таксопарки использовать автомобили, произведенные российскими производителями, был представлен в Госдуму в ноябре 2023 года. В первом чтении он был принят в январе 2024 года и изначально предусматривал, что с 1 октября 2025 года легковые автомобили, желающие получить разрешение на работу в такси, должны соответствовать уровню локализации не менее 3200 баллов. Этот уровень соответствовал требованиям для госзакупок в России. Однако представители бизнеса выразили опасения, что только ограниченное количество моделей, производимых «АвтоВАЗом» и другими российскими автопроизводителями, сможет соответствовать таким строгим требованиям.
Ко второму чтению законопроект был значительно доработан. Теперь автомобили, допускаемые к работе в такси, должны соответствовать совокупному количеству баллов локализации, установленному правительством для госзакупок, или быть произведены в рамках специального инвестиционного контракта, заключенного в период с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года.
С 1 января 2033 года единственным критерием для включения автомобиля в реестр такси станет количество набранных баллов локализации. В случае контрактов, заключенных после 1 марта 2025 года, решение будет принимать правительство. Депутаты также сделали исключение для Калининградской области, Сибири и Дальнего Востока, где требования по локализации автомобилей такси не будут действовать до 1 марта 2028 года для Калининградской области и Сибирского федерального округа, а для Дальневосточного федерального округа — до 1 марта 2030 года.
Ожидается, что закон вступит в силу 1 марта 2026 года, что даст возможность таксопаркам и производителям автомобилей подготовиться к новым условиям работы на рынке.
Комментарии о законопроекте в Сети
Законопроект о локализации такси вызвал широкий резонанс и протест со стороны представителей бизнеса и различных профессиональных объединений. Эксперты из Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ подсчитали, что в случае его принятия федеральный бюджет может потерять около 350 миллиардов рублей за три года.
Аналитический центр при правительстве России также предупреждает, что более половины водителей — примерно 507 000 человек — могут покинуть сферу такси, если закон будет реализован. Это, в свою очередь, приведет к значительному росту тарифов на поездки. В обращении, направленном к спикеру Госдумы Вячеславу Володину, Союз пользователей цифровых платформ «Цифровой мир» подчеркивает, что данный законопроект фактически ограничивает возможности более 2,5 миллионов граждан зарабатывать на жизнь, используя свои автомобили.
Таким образом, принятие этого законопроекта может негативно сказаться как на экономике страны, так и на жизни множества людей, что подчеркивает важность учета мнений всех заинтересованных сторон в процессе его обсуждения.
