Разработка великого Советского авиаконструктора Николая Поликарпова смогла бы изменить ход ВОВ, однако из-за постоянных трудностей, которые ему доставляли его соратники, самолеты великого инженера не доходили до серийного производства.
Авиация 40 годов имела огромное значение на происходящие на тот момент события мирового масштаба. Поэтому талантливые инженеры-конструкторы высоко ценились в СССР, таким до определённого времени был и Николай Поликарпов, чьи труды хоть и были оценены, но так и не вошли в производство. В обществе авиаконструкторов всегда хватало подлых людей, и заслуги, ордена и медали на протяжении всей истории оставались поводом для подстав и предательств.
В 1939 году отдел разработок Поликарпова работал над созданием таких известных самолетов как «Иванов», так же известный как СУ-2, бомбардировщик СПБ и конечно И-180. Помимо этого, шла работа над созданием сверхвысотного истребителя с двигателем АМ-37. А сам конструктор трудился над созданием опережающего время истребителем, который держал в полной секретности.
К концу этого года у советских инженеров появилась возможность поехать исследовать вооружение противника в Испанию, само слабой после возвращения он не мог продолжать работу над своим секретным проектом. В это время на его заводе произошли колоссальные перемены. Директором был поставлен другой человек. При этом всех людей работавших раннее заставили подчиниться новому руководству, которое помимо завода забрало у великого конструктора все его проекты.
Несмотря на такого рода поражение Николай Николаевич, понимая всю опасность вражеской авиации приступает к созданию следующего истребителя И-185. По всем своим характеристикам он был передовым достижением Советских самолётов. Этот самолёт был очень маневренным и обладал высокой грузоподъемностью что значительно увеличивало его арсенал. Поликарпов был «Королём истребителей», поэтому всегда знал на что стоит обратить внимание при разработке следующего самолёта.
Однако этому самолету было не дано взлететь, масса бюрократических кругов не дали этому сбыться, несмотря на очень восторженные отзывы лётчиков ассов, испытателей высшего пилотажа.
Как итог в бесконечных попытках создавать что-то для Родины он сталкивался с завистниками и его разработки по любому поводу отклонялись. Не выдержав этого его организм дал сбой и на 52 году жизни, он скончался от рака. А идеальный самолёт-истребитель И-185 так и не вышел в серийное производство.
