В 2019 году бронетанковые войска России начали пополняться новыми танками Т-80БВМ, приспособленными для ведения боевых действий в условиях Крайнего Севера. Поступление 26 единиц новой техники в распоряжение Северного флота вызвало серьезную озабоченность норвежской стороны, которая заявила о необходимости срочной модернизации своего вооружения.
Что представляет собой танк Т-80
В связи с неспокойной международной обстановкой в средине семидесятых годов прошлого столетия военным руководством СССР была поставлена задача создания бронетанкового оружия, способного «на одном дыхании» прорваться через всю Европу, вплоть до Ла-Манша. Советскими танкостроителями поставленная задача была выполнена и в 1976 году на вооружение был принят танк Т -80. Это первый в мире танк с газотурбинным двигателем, за характерный свист которого при работе, назвали «ракетным». Особенностью данного двигателя была его «всеядность». В качестве топлива могли использоваться обычные бензин, керосин и солярка. Кроме того, он мог работать на мазуте, природном газе, спирте, корабельном топливе и даже измельченном угле.
Задача «вперед без остановки!» до Ла-Манша была выполнена. Но, в процессе эксплуатации проявился существенный минус таких двигателей. Ремонтировать его можно было только в заводских условиях. К тому же он был очень «прожорливым». Расход топлива на 1 км составлял 8 литров, в то время как стоявший на вооружении танк Т-72 съедал 2-4 л на километр. Кроме того, с появлением нового противотанкового оружия выявились недостатки в защите брони танка.
Первые проблемы в эксплуатации Т-80
Первую модернизацию Т-80 прошел в 1978 году. На его модификации Т-80Б была установлена новая система управления огнем, улучшены характеристики двигателя, установлены гранатометы для запуска дымовых завес, а также установлена система для запуска управляемых ракет. Но этого оказалось мало. Для усиления защиты на танке были установлены блоки динамической защиты, а также проведено усиление верхнего лобового листа брони. Модифицированный танк Т-80БВ в 1987 году начал поступать в войска.
Параллельно на харьковском заводе им. Малышева велись работы по переоснащению танка простым дизельным двигателем. Было изготовлено около 800 единиц танков Т-80УД, которые в основном поступили в воинские части, расположенные на территории Украины.
Второе рождение боевой машины Т-80
С распадом СССР наступили тяжелые времена в судьбе боевой машины с газотурбинным двигателем. Потенциальных покупателей больше привлекал дизельный танк Т-72. Военным руководством страны было принято решение о переводе парка машин Т-80, а также модернизированных сородичей в мобилизационный резерв.
Однако, все изменилось в 2016 году. В связи с формированием новых частей возникла необходимость в комплектации их бронетехникой. Но в северных частях возникла проблема с танками Т-72, поскольку в условиях низких температур возникали проблемы с запуском дизельного двигателя, в то время как газотурбинный двигатель Т-80 легко заводится даже при 50-и градусном морозе. Министерство обороны приняло решение снять с консервации часть танков Т-80, а Омскому заводу транспортного машиностроения был выдан заказ на их модернизацию. Таким образом, удаленный на задворки танк получил вторую жизнь.
В модифицированном танке, получившем индекс Т-80БВМ, установлен новый газотурбинный двигатель мощностью 1250 лошадиных сил с улучшенными характеристиками и пониженным расходом топлива. На танке установлен тепловизор, лазерный дальномер, новая система управления огнем и система сопровождения цели. Установка «Рефлекс» позволяет производить пуски ракет повышенной дальности. Модернизации подверглась и динамическая защита танка. Теперь его тактико-технические характеристики ничем не уступают стоящим на вооружении танкам Т-72 и Т-90. Сами военные уже положительно отнеслись к замене боевых машин в северных районах. По их словам лучшей техники для Севера просто не найти. В условиях сильного мороза их эксплуатация подтвердила все заявленные характеристики, а также их невзыскательность.
