Средина 70-х годов прошлого столетия была ознаменована тем, что практически одновременно, двумя супердержавами СССР и США были заложены два стальных гиганта – подводная лодка «Огайо» и тяжелый подводный крейсер «Акула». Обе субмарины поражали своими размерами и мощнейшим боекомплектом, включающим более двух десятков баллистических ракет. Советский атомоход был внесен в книгу рекордов Гиннеса, как самая большая подводная лодка в мире.
Особенности конструкции подводной лодки проекта 941 «Акула»
Свое хищное имя самый большой атомный подводный крейсер получил по случаю изображения акулы, на корпусе субмарины, перед спуском ее на воду в 1980 году. Размеры ее действительно были поражающими. Длина 172,5 м, ширина 23,3 м и высота в девятиэтажный дом. Водоизмещение в подводном состоянии составляло 48 тыс. тонн. Такие габариты вызваны тем, что на борту субмарины должны были разместиться 20 межконтинентальных баллистических ракет массой 93 т каждая.
Поставленная задача требовала принятия неординарных компоновочных решений. И, как результат, был спроектирован вариант подводной лодки с двумя прочными, параллельно расположенными корпусами. Получился своего рода подводный катамаран, заключенный в стальную прорезиненную оболочку. Посредине двух корпусов размещаются шахты для стратегических ракет Р-39. Оба корпуса соединены между собой переходами. Подлодка оснащена двумя аварийными всплывающими камерами для эвакуации экипажа.
Два ядерных реактора позволяют развивать под водой скорость в 25 узлов. Лодка проектировалась с учетом того, что она должна была нести дежурство в Северном ледовитом океане, где толщина льда зимой составляет около 2,5 м. Конструкция лодки позволяла проделывать такие операции. Для ее осуществления подводный крейсер медленно прижимался носовой частью к ледовому потолку, после чего резко продувал цистерны главного балласта, и выталкивающая сила подводной махины разламывала ледяную «корку».
Экипаж подводной лодки составляет 160 чел. В связи с тем, что дежурство предполагает нахождение экипажа в течение 6 месяцев под водой, для него созданы комфортные условия нахождения: имеется оборудованный тренажерный зал, бассейн, солярий и даже сауна. В каютах офицерского состава имеются телевизоры, умывальники и кондиционеры.
На вооружении подводного монстра кроме 20 баллистических ракет находятся 6 торпедных аппаратов калибра 533 мм, 22 торпеды различного класса, а также средства ПВО.
При создании «Акулы» огромное внимание было уделено снижению ее гидроакустической заметности. Субмарина получила двухкаскадную систему резино-кордовой пневматической амортизации, была оснащена эффективным звукоизолирующим и противогидролокационным покрытием. Несмотря на свои гигантские размеры, по гидроакустической скрытности, новый ракетоносец значительно превзошел все ранее построенные отечественные подлодки и вплотную приблизился к американскому аналогу.
Дальнейшая судьба подводных ракетных крейсеров проекта 941
Реализация проекта 941 предполагала строительство крупной серии подводных ракетоносцев. Однако, по ряду причин, от этой идеи пришлось отказаться. Главной из них явилась сложность в организации базирования столь громадных подводных кораблей. Кроме того доставка ракет возможна была только железнодорожным транспортом, а загрузка в субмарину должна была производиться специальным мощным подъемным механизмом. В результате было принято решение о строительстве только 6 ракетоносцев. В настоящее время, лишь одна модернизированная «Акула» — ТК-208 «Дмитрий Донской» — находится в строю.
Но на смену атомным ракетоносцам «Акула» пришли более новые и современные субмарины четвертого класса «Борей». В 2020 году ожидается вступление в строй пяти атомных подводных лодок этого типа.
Читайте также: «Посейдон», яростный и несокрушимый: подводный аппарат «Статус 6» становится владыкой морей
