История создания советских аэросаней Север-2 на основе автомобиля Победа

Инженеры в СССР имели хорошую фантазию. Они, для поиска решения важного вопроса, использовали часто творческую смекалку. По этой причине для обеспечения страны доступными снегоходами, они решили создать аэросани на базе автомобиля «Победа».

После конца ВОВ советское аэросаностроение оказалось в упадке. В течение нескольких десятилетий не производились новые модели транспорта, который бал так нужен для советского севера. Проект новых аэросаней был реализован экспертами КБ Н.И.Камова в 1959 году. Аэросани состояли из легковой машины «Победа» на лыжах и с авиационным двигателем.

За 1959 год было создано 100 экземпляров такого транспорта. При этом, название «Север-2» у граждан не прижилось и они называли аэросани просто «Север». Сообщается, что такие аэросани имели средний ежегодный пробег в 12-15 тыс. км. Они передвигались со скоростью до 35 км/час благодаря мотору на 260 л/с.

С начала 1960 годов аэросани «Север» начали свою работу на рейсах в Сибири, Дальнем Востоке и Казахстане. Но подобный необычный транспорт использовался недолго. С 1961 года началось сворачивание производства  аэросаней.

Главной проблемой «Севера» был кузов «Победы». Его производили из тонких листов металла и он не мог работать в тяжелых условиях. Работники жаловались на малый объём кузова, которого не хватало для почты, включая трудности с ходовой частью и иными недостатками. Очень скоро эти аэросани перестали использоваться на Севере.

Единственный экземпляр «Севера» остается на сохранении в Монинском музее ВВС.