В летнее время отсутствуют очень низкие температуры, в отличие от зимнего периода. Из-за этого немало шоферов не проводят прогрев мотора. При этом, вопреки всеобщим стереотипам, машине вреден холодный старт в летнее время, как и во время холодов.
Для увеличения срока службы технических агрегатов автомобиля, даже летом требуется соблюдение ряда немаловажных действий, для исправления последствий холодного запуска. Ряд автомобилистов полагают, что производители позволяют не проводить прогрев мотора. Но, это не является правдой.
Производители требуют прогрев мотора не на стоянке, а во время езды при небольшой нагрузке и на низкой скорости, исключая резкий разгон. Во время езды двигатель более быстро может достигать оптимальных рабочих температур. Также от мотора при подобном режиме меньший уровень выброса опасных веществ. Во многих государствах начинают действовать стандарты экологии под названием Евро 5 и Евро 6, что снижает вред от машин для людей.
Во время работы при холостых оборотах могут быть увеличенные выбросы выхлопных газов. По этой причине, если авто стоит во дворе многоэтажки и ждет, пока двигатель дойдет до рабочей температуры, то люди с нижних этажей будут жаловаться на вонь от выхлопного дыма. Из-за этого изготовители авто рекомендуют не стоять, а ехать и прогревать уже на ходу машину.
Но перед движением нужно выждать минуту после включения зажигания. За это время масло разойдется в полной мере по трубам и сможет обеспечить защиту всем деталям. Предстартовая пауза нужна для машины независимо от погоды и температуры. Из-за этого мотор автомобиля круглый год должен проработать в холостом режиме пару минут, пока масло не прокачается в системе. Затем уже, во время езды можно мотор прогревать во время хода.
Если стартовать без подготовки, то из-за недостатка масла на деталях, возможно переизбыточное трение, что и уменьшает ресурс компонентов. Двигатель и КПП будут работать с перегрузкой.
Двигатель очень чувствителен к маслу, и недостаток смазки для него намного опаснее, чем жара.
