Авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА) Су-57 производства Российской Федерации способен совершать многое из того, что недоступно другим самолетам подобного класса. Речь идёт, в частности, и об организации боевого управления. Специалист Дмитрий Литовкин рассказал, почему Су-57 станет не востребован как боевая машина с большой серией.
Универсальный боевой истребитель
Эксперт отметил, что много заказов на Су-57 точно не предвидится, и это понятно, поскольку данный истребитель идет в качестве штучного экземпляра.
«В боевом порядке из истребителей Су-30 и Су-35 ПАК ФА ему отвели, образно говоря, роль высокоточной снайперской винтовки», — пояснил Дмитрий Литовкин.
Су-57 способен работать эффективно и как отдельное средство боевых действий, и как летательный аппарат, задача которого заключается в корректировке военной операции. Представителем 5 поколения новый истребитель является не только из-за совершенных пилотажных умений, но и по причине оснащения стелс-характеристиками и новейшей электроникой.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Внутрифюзеляжные ракеты оказались несовместимыми с новыми истребителям Су-57
Авария Су-57 во время испытаний в Хабаровском крае
В декабре 2019 года перспективный истребитель Су-57 потерпел крушение в лесу Хабаровского края. Летчику удалось выжить благодаря штатному срабатыванию аварийного покидания кабины. Его доставили в ближайшую клинику на вертолете, травмы не зафиксированы.
Была создана специальная комиссия, которая занялась установлением причин аварии. Разрабатываются две основные версии: поломка двигателя и ошибка пилота.
Этот экземпляр должен был стать первым серийным Су-57, который до конца 2019 года уже планировали поставить на вооружение. Согласно намеченному плану, до 2028 года ВКС РФ должны получить в пользование 76 таких машин.
Этот инцидент стал третьим во время испытаний Су-57. Первый раз неполадки дали о себе знать в 2011 году, когда на мероприятии МАКС-2011 в городе Жуковском, что в Московской области, у самолета во время разгона выпустился тормозной парашют, из-за чего он так и не смог взлететь. Механики выявили причину ЧП – произошел сбой автоматики силовой установки истребителя.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Секретный американский самолет B-21 засекли в Зоне 51
Второй инцидент имел место в 2014 году, когда после посадки у Су-57 вдруг начал дымиться правый воздухозаборник, после чего произошло ещё и локальное возгорание, с которым, впрочем, удалось быстро справиться.
