В начале апреля 1989 года в произошла авария и затопление самой глубоководной подводной лодки К-278 (Комсомолец). В связи с этим многие любители военной техники хотят знать историю создания и гибели этой уникальной подлодки и чуда инженерной мысли.
История создания самой глубоководной подлодки К-278
Эту уникальную лодку разрабатывали почти 2 десятилетия и она была действительно особенной. Подлодка, которой дали название «Комсомолец» вошла в состав флота СССР в 1984 году и всего пять лет ей удалось прослужить до роковой аварии. В середине 60-х годов прошлого века ленинградское бюро конструкторов получило задание создать лодку с невероятной глубиной погружения, чтобы выполнить это пришлось искать очень интересные технические решения.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Летучий голландец Третьего рейха, чем известна эта подводная лодка и существовала ли она вообще
Пока подлодку создавали ее модели опробовали в специальных экспериментальных доках. В них создавалось такое же давление, как и на огромных глубинах. Было решено применить титановый сплав, который чуть ли не в половину помог облегчить корпус. Правда проект из-за этого сильно вырос к цене и из титана таких изделий еще не создавалось.
8 лет ушло на проектирование этой подводной лодки и на основе этих чертежей планировалось создать еще несколько глубоководных лодок. После этого началось строительство. Создавали этот проект с целью создать, по сути, неуязвимую для других подводных лодок и надводных кораблей лодку. Она могла действовать с огромных глубин, но вот стоимость ее на современные деньги просто огромна (17 миллиардов долларов), что сопоставимо с ценой авианосца (США). «Комсомолец» имел ядерное вооружение, но не межконтинентального значения.
Чудо инженерной мысли оснащалось специальной капсулой, которая могла поднять весь экипаж в случае аварии с глубины до полутора километров. Предельная глубина погружения К-278 была 1250 метров.
История гибели подводной лодки «Комсомолец» К-278
Недостатком лодки было ее плохая изоляция отсеков между собой. Кроме этого не самой лучшей была система пожаротушения, да и спасательные средства также были не лучшими, а экипаж плохо подготовлен к спасательным операциям.
Максимально лодке удалось погрузиться на глубину 1027 метров за 4 года до аварии. Это случилось 7 апреля 1989 года на глубине более 350 метров, недалеко от побережья Норвегии. Так, неожиданно вспыхнул пожар в кормовом отсеке. Началось экстренное всплытие, но из-за пожара герметичность была нарушена и «чудо-техники» затонуло.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Когда была спущена на воду первая в мире атомная подводная лодка «Наутилус»: факты из истории
К месту аварии отправились судна СССР, которые были неподалеку и спасательные самолеты. Но в тот момент был шторм и самолет ничего не смог сделать, так что спасала моряков судоходная плавбаза. Удалось спасти 30 человек, но трое в итоге умерли. Всего погибло 42 человека (в том числе командир), но непонятно, кто погиб от пожара, а сколько человек от переохлаждения.
