В подмосковном городе Жуковский 18 июля 2017 года стартовал Международный авиакосмический салон «Макс 2017″ — один из самых выдающихся авиафорумов в мире, под который в 1993 году была создана специальная инфраструктура.
В торжественной церемонии открытия авиасалона принял участие президент России Владимир Путин. Лидер страны осмотрел экспозицию и заявил, что «Макс» вышел на новый уровень, а также стал ожидаемым событием для любителей аэрокосмической техники и сотрудников этой отрасли.
«В этом году у МАКСа юбилей. Он отмечает свое 25-летие. МАКС действительно вышел на высокий уровень, стал ожидаемым событием для любителей аэрокосмической техники. В ближайшие несколько дней здесь, в подмосковном Жуковском, будет развернута обширная экспозиция. Запланирован целый ряд переговоров и подписание крупных контрактов. Рассчитываем, что все это будет способствовать укреплению производственной кооперации, росту международного сотрудничества, продвижению российской продукции на внутреннем и зарубежном рынках»
Авиасалон «Макс 2017″ продлится по 23 июля.
массовое посещение площадки намечено на 21, 22 и 23 июля. В эти дни выставка будет открыта с 10 утра до 6 вечера.
В Выставочном комплексе можно ознакомиться с новейшими достижениями авиакосмической отрасли. Также посетители «Макса» смогут полюбоваться на групповой пилотаж «Русских витязей» на истребителях пятого поколения Су-30СМ. Часть полетных программ выполнят совместно пилотажной группой «Стрижи». Свою полетную программу готовит пилотажная группа «Соколы России».
Наиболее насыщенная программа полетов будет представлена в последний день работы авиасалона 23 июля.
В наземной статической экспозиции будут представлены:
— истребители МиГ-35, МиГ-29СМТ, Су-30СМ, Су-35С;
— бомбардировщики Су-34, Ту-160, Ту-95МС, Ту-22М3;
— боевые и транспортные вертолеты Ми-171Ш-ВНс, Ми-28Н, Ми-35, Ка-52, Ми-8АМТШ-ВА, Ми-8МТВ5-1, Ми-26;
Летная программа Международного авиационно-космического салона в Жуковском всегда была на зависть. На нее последние 13 лет, что существует Салон, равняются другие ведущие авиафорумы планеты. Нынешний год не станет исключением.
В МАКС-2017, кроме выступлений отечественных и зарубежных самолетов и вертолетов — демонстраторов, запланировано участие восьми пилотажных групп.
Со зрелищными программами по многолетней традиции выступят участники всех авиасалонов МАКС — авиагруппы высшего пилотажа ВКС России: «Русские витязи», «Стрижи» и «Соколы России».
Впервые в российском небе свое мастерство покажет пилотажная группа Военно-воздушных сил ОАЭ Fursan Al Emarat. Выполняя фигуры высшего пилотажа, группа раскрашивает небо разноцветными плотными дымами.
Школу отечественного летного мастерства представит пилотажная группа ДОСААФ России «Русь». В этом году группа отмечает солидную дату — 30-летие с момента создания.
Прилетят на МАКС-2017 и любимцы московской публики «Baltic Bees», чьи самолеты отличаются запоминающейся «пчелиной» раскраской. Их полет — это динамичность выполнения фигур высшего пилотажа на максимально близком друг к другу расстоянии.
Кроме реактивной авиации в летной программе МАКС участвуют легкие поршневые самолеты частных пилотажных групп авиации общего назначения «Первый полет» и «ЧелАвиа».
Расписание
21 июля, первый день массового посещения, 11.00- 17.00 — все пилотажные группы.
22 июля, второй день массового посещения, 11.00-17.00 — все пилотажные группы, кроме группы «Соколы России».
23 июля, 11.00-17.00 — все пилотажные группы.
Как всегда посетителей салона МАКС-2017 будет ждать множество интересных экспонатов и событий.
Терминатор из Арктики
На статической стоянке в глаза сразу бросается вертолет в необычной, для наших военных машин, черно-красной окраске. Это специальная арктическая машина Ми-8АМТШ-ВА «Терминатор».
Аналогов в мире нет, и это не пустые слова. Например, наш вертолет может автономно запустить двигатели при длительной стоянке на свежем воздухе (вне теплого ангара). Вроде ничего особенного, только температура воздуха при этом может достигать минус 60. У зарубежных конкурентов при такой температуре не только двигатели не запустятся, у них все сальники протекут и топливопроводы полопаются.
Правилами Воздушного кодекса США запрещено глушить двигатели при посадке самолетов и вертолетов на необорудованные площадки, в условиях северных территорий Аляски и Канады. Повторно двигатели могут уже не запуститься. Согласитесь это грустно, особенно когда на улице очень холодно.
Чешская «Элька», ставшая российской
На экспозиции имеется еще один любопытный экземпляр в цветах российских ВКС. Это чешский двухмоторный турбовинтовой самолет Л-410 (L-410).
В СССР эта машина успешно работала на местных воздушных линиях, осуществляя перевозку пассажиров и грузов на расстояние примерно 300-500 километров, например из Саратова в Казань. На ней учились будущие летчики транспортной авиации. «Элка» зарекомендовала себя как простая и надежная рабочая лошадка советской авиации.
Интересным является то, что этот чешский самолет теперь делают в России. В марте этого года со стапелей Уральского завода гражданской авиации сошли два новеньких L-410 «Turbolet» Ранее самолет строился на чешском заводе «Let», который был спасен от краха Уральской горно-металлургической компанией. Пять лет назад она приобрела 49% акций предприятия.
МИГ
Также первая публичная презентация новейшего российского истребителя поколения 4++ МиГ-35. Это будет одним из главных событий авиасалона. Самолет стоит на мультимедийной платформе в полном боевом обвесе окруженный промышленными роботами.
МиГ-35 это истребитель, который должен прийти на смену устаревающему МиГ-29. Новая машина обладает многими характеристиками пятого поколения и поэтому ей присвоен индекс 4++. Самолет оснащён бортовой радиоэлектронной станцией «Жук-А» с активной фазированной антенной решёткой и новыми двигателями РД-33МК производства «Климов». На них может опционально устанавливаться система всеракурсного управления отклоняемым вектором тяги (ОВТ). Тогда самолет становиться сверхманевренным и может творить в небе невозможное. Это конечно увеличивает стоимость машины, но, как говорится, «любой каприз за ваши деньги». Покупатель сам решает, нужен ему ОВТ или же можно сэкономить на стоимости покупки.
Летающая парта
Еще одной новинкой МАКС—2017 будет учебно-тренировочный самолет Як-152, который совершил первый полет 29 сентября 2016 года. Эта машина, или правильнее сказать обучающий комплекс по сути представляет собой школьную парту и предназначен для самого что ни на есть первоначального отбора мальчишек, которые хотят стать летчиками. В обучающий комплекс, кроме самолета, входит компьютерный класс и средства объективного контроля. Эта машина является «ступенью» к учебно-боевому самолету Як-130, который пользуется большим спросом на международных рынках из-за выгодного сочетания цена/эффективность. В связи с этим на авиасалоне МАКС-2017 планируются переговоры по поставкам Як-152 на экспорт
