Зачем на бампере советских машин крепили резиновые хвостики

Во время СССР с бамперов машин свисали узкие резиновые ленточки, которые волочились по асфальту. Бывало, что подобных хвостиков было 2 или даже больше. Большинство людей думало, что подобные резиночки являются оригинальным советским автомобильным тюнингом.

Куски резины являются немаловажным приспособлением, которое очень нужно любой машине. Они служат антистатиком-заземлителем. Резинки помогали в том, чтобы с кузова снимать накопленную статическую энергию во время езды. Статическая энергия машине появляется по причине трения об кузов потоков воздуха. При сухой и жаркой погоде потоки заряжают кузов не хуже, чем палочка из эбонита, потертая о шелк.

Статика на машине опасна тем, что она может бить током. Удар не опасный, но неприятный и чувствительный. Были даже истории, что из-за статики появилась искра, которая привела к пожару на АЗС. Но подобные истории под собой имеют реальную основу.

Для зашиты от статики на бензовозах используют цепи, которые электричество отводят в землю. Ни у кого не вызывает вопроса, как цепь из металла служит заземлителем. Но, у резины отсутствует электропроводность. Но у заземлителя резиновым является внешний слой. У него внутри есть лента из металла или проволока. Этот металлический комплект, прикасаясь к асфальту, снимает с кузова статику.

Использование антистатика приносит большую пользу. Наэлектризованный кузов намного сильнее к себе притягивает пыль. По этой причине антистатик сделает кузов чистым. Прикреплять приобретенный в магазине антистатик нужно на любую металлическую часть кузова. Нужно контролировать и длину его хвостика. Из-за трения об асфальт он очень скоро может стираться.