Как в СССР создали бесконечную автомобильную шину

Инженеры в СССР смогли создать много интересных вещей. Самые большие прорывы случались в то время, когда страна была очень в тяжелом положении. В 1950-е годах была выпущена инновационная «бесконечная шина». Это изобретение оказалось чрезвычайно интересным и прогрессивным. Но, уже спустя годы от этой разработки не просто отказались, а ее полностью запретили.

С 1950 годов СССР продолжал свое возрождение после разрушений времен ВОВ. Это было время всеобщего дефицита. Затронул он и выпуск автомобильных колес. Тогда же советские инженеры сделали простое и оригинальное наблюдение, которое заключалось в том, что при езде на автомобиле, наибольший износ затрагивает не всю покрышку, а только ее протектор. В результате появилось предложение о создании новой шины, которую бы отличала долговечность и многоразовость.

Советские конструкторы предложили выпускать «протекторные кольца». Изобретение было очень простым – выпуск сменного протектора на покрышки. Новую технологию решили испытать на грузовых машинах ГАЗ-51. Эксперты предсказывали, что благодаря протекторным кольцам время эксплуатации шин повысится пятикратно.

Водитель обязан был только проводить замену стершегося материала. Процедуру можно было провести благодаря обычному набору инструментов, который есть в наличии и во всех машинах. Нужное колесо поднималось, из него спускали воздух, а далее менялся протектор. Но проект так и не был полностью реализован.

Выпуск протекторных колец попал под запрет. Это все из-за того, что технология оказалась опасной для участников движения. Во время тестов было установлено, что у подобных колес большая пробуксовка. При этом, шофер обязан был постоянно контролировать состояние колец. Также под обновленный протектор часто попадали небольшие предметы, которые могли привести к взрыву колеса на ходу.