После Великой Отечественной войны народное хозяйство советской страны постепенно поднималось из руин. Автомобилестроители начали освоение выпуска новой продукции, которая шла как для гражданских нужд, так и обновление транспорта Советской Армии. Военная отрасль нуждалась в качественной, вездеходной технике, надежной «тягловой силе.
Грузовой транспорт Советской Армии
ЗИЛ-157. Одним из самых хороших грузовиков для армии стал ЗИЛ-157. Первая новинка московского завода им. Лихачева сошла с конвейера в 1958 году. Это был грузовой автомобиль повышенной проходимости с одинаковой колеёй и односкатными колесами. Впервые в советском автомобилестроении на нем была установлена система регулировки давления в шинах и возможность их подкачки, не выходя из кабины. На сложном участке пути, по бездорожью, давление в шинах можно было снизить до 0.7 атм. И тем самым значительно повысить его проходимость. При выходе на асфальт давление подымалось до стандартных 2.8 атм. И грузовик двигался со скоростью 65 км/час. Этот покоритель бездорожья стоял на конвейере 33 года. Для нужд армии и народного хозяйства было выпущено около 800 тыс. автомобилей.
ЗИЛ-131. На смену «Бабаю» (так шутливо называли автомобиль в народе) пришла более современная модель того же Лихачевского завода ЗИЛ-131.Новый образец первоначально проектировался как автомобиль повышенной проходимости, не уступающий даже гусеничной технике. Этот трехосный тягач прозвали даже «король бездорожья». ЗИЛ-131 показал себя как чрезвычайно выносливая машина, способная трудиться в любых климатических условиях, показывая безотказную работу при температуре воздуха от –45 до +55 °С.
Урал-4320. На службе российской армии стоит тяжелый, всепогодный и вездеходный «Урал-4320».При его создании учитывались условия армейской службы, поэтому он имеет огромный запас прочности, обладает простотой конструкции и способностью эксплуатации в тяжёлых условиях. Непосредственное его предназначение – это перевозка боеприпасов и других армейских грузов, буксировка прицепов и различной техники по любым дорогам. Он с лёгкостью преодолевает заболоченные места, полутораметровые броды, 2-метровые канавы, свободно покоряет подъём в 600.Свои уникальные способности автомобиль продемонстрировал на ликвидации последствий наводнения в США в 2005 году. В их устранении принимали участие армейские силы Мексики, в распоряжении которых были «Уралы».
Читайте также: Великолепная шестерка: самые надежные джипы Второй мировой войны
